Ruota di scorta compatta

Utilizzare la ruota di scorta compatta solo come sostituzione temporanea. Far riparare o sostituire il pneumatico normale e rimontarlo sul veicolo appena possibile.

Controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta compatta ogni volta che si controllano gli altri pneumatici. Deve essere gonfiata a: 60 psi (420 kPa, 4,2 kgf/cm²)

Osservare le seguenti precauzioni: • Non superare mai 80 km/h. • Questo pneumatico offre una marcia più dura e una minore aderenza su alcuni fondi stradali. Guidare con maggiore cautela. • Non montare catene da neve sulla ruota di scorta compatta. • Non utilizzare la ruota di scorta compatta su un altro veicolo, a meno che non sia della stessa marca e dello stesso modello.

• Sui veicoli dotati del sistema TPMS, la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende e rimane accesa dopo aver sostituito la ruota forata con la ruota di scorta compatta. Dopo aver percorso alcuni chilometri (miglia) con la ruota di scorta compatta, la spia TPMS si accende e la spia di bassa pressione dei pneumatici si spegne.

Sostituire il pneumatico quando sono visibili le barre indicatrici di usura del battistrada. Il pneumatico sostitutivo deve avere le stesse dimensioni e lo stesso tipo di costruzione, montato sullo stesso cerchio. La ruota di scorta non è progettata per essere montata su un cerchio normale, e il cerchio di scorta non è progettato per il montaggio di un pneumatico normale.