Spia di malfunzionamento (MIL)

Se questa spia si accende durante la guida, significa che uno dei sistemi di controllo delle emissioni del motore potrebbe avere un problema. Anche se non notate alcuna differenza nelle prestazioni del veicolo, può ridurre il consumo di carburante e aumentare le emissioni. Il funzionamento prolungato può causare gravi danni.

Se avete fatto rifornimento di recente, l'accensione della spia potrebbe essere dovuta a un tappo del serbatoio del carburante allentato o mancante. Vedrete anche il messaggio ''CHECK FUEL CAP'' sul display informativo. Stringete il tappo finché non scatta almeno una volta.

Stringere il tappo non spegnerà immediatamente la spia; potrebbero essere necessari diversi giorni di normale guida.

Se la spia si accende ripetutamente, anche se può spegnersi durante la guida, fate controllare il veicolo da un concessionario il prima possibile.

Se continuate a guidare con la spia di malfunzionamento accesa, potete danneggiare i sistemi di controllo delle emissioni e il motore del veicolo. Tali riparazioni potrebbero non essere coperte dalla garanzia del veicolo.

Se il veicolo ha un cambio automatico, la spia di malfunzionamento può accendersi anche insieme all'indicatore ''D''.

Il veicolo dispone di determinati ''codici di prontezza'' che fanno parte della diagnosi di bordo dei sistemi di emissione. In alcuni Stati, parte del controllo delle emissioni consiste nel verificare che questi codici siano impostati. Se non lo sono, il test non può essere completato.

Se la batteria del veicolo è stata scollegata o si è scaricata, questi codici vengono cancellati. Sono necessari almeno tre giorni di guida in diverse condizioni per impostarli di nuovo.

Per verificare se sono impostati, portate il commutatore di accensione in posizione ON (II), senza avviare il motore.

La spia di malfunzionamento si accenderà per 20 secondi. Se poi si spegne, i codici di prontezza sono impostati.

Se lampeggia cinque volte, i codici di prontezza non sono impostati. Se possibile, non portate il veicolo al controllo delle emissioni finché i codici di prontezza non sono impostati.