Honda Fit: Ispezione di basamento e pistoni

1
Rimuovere l'albero motore e i pistoni.
2
Controllare che il pistone non presenti deformazioni o cricche.
3
Misurare il diametro della gonna del pistone (A) a 16 mm (0.63 in) dalla base della gonna.

Diametro del pistone

Standard (nuovo):

72.980–72.990 mm (2.87322–2.87362 in)

Limite di servizio:

72.97 mm (2.8728 in)

Diametro del pistone maggiorato

0.25:

73.230–73.240 mm (2.88307–2.88346 in)
4
Misurare l'usura e la conicità in direzione Y a tre altezze in ciascun cilindro, come illustrato. Se le misure in un qualsiasi cilindro superano il limite di servizio per la maggiorazione del foro, sostituire il basamento. Se il basamento deve essere alesato, fare riferimento allo step 7 dopo l'alesatura.

Dimensione alesaggio cilindro

Standard (nuovo):

73.000–73.015 mm (2.87401–2.87460 in)

Limite di servizio:

73.065 mm (2.87657 in)

Maggiorazione

0.25:

73.250–73.265 mm (2.88385–2.88444 in)

Limite di alesatura:

0.25 mm (0.0098 in) max.

Conicità alesaggio

Limite:

(differenza tra la prima e la terza misura) 0.05 mm (0.0020 in)
5
I cilindri rigati o graffiati devono essere honati.
6
Controllare la superficie superiore del blocco motore per verificare eventuali deformazioni. Misurare lungo i bordi e attraverso il centro, come illustrato.

Deformazione blocco motore

Standard (nuovo):

0.07 mm (0.002 in) max.
7
Calcolare la differenza tra il diametro del cilindro e il diametro del pistone. Se il gioco è vicino o supera il limite di servizio, controllare il pistone e il basamento per verificare un'usura eccessiva.

Gioco pistone-cilindro

Standard (nuovo):

0.010–0.035 mm (0.00039–0.00138 in)

Limite di servizio:

0.05 mm (0.0020 in)