Honda Fit: Prüfung von Block und Kolben

1
Kurbelwelle und Kolben ausbauen.
2
Kolben auf Verzug oder Risse prüfen.
3
Kolbenschaftdurchmesser (A) in 16 mm (0,63 in) Abstand von der Unterkante des Schafts messen.

Kolbendurchmesser

Standard (neu):

72,980–72,990 mm (2,87322–2,87362 in)

Verschleißgrenzwert:

72,97 mm (2,8728 in)

Kolbendurchmesser Übermaß

0,25:

73,230–73,240 mm (2,88307–2,88346 in)
4
Verschleiß und Konizität in Richtung Y auf drei Ebenen je Zylinder wie abgebildet messen. Liegen die Messwerte eines Zylinders über der Verschleißgrenze für die Übermaßbohrung, den Zylinderblock ersetzen. Soll der Zylinderblock nachgebohrt werden, nach dem Nachbohren Schritt 7 beachten.

Zylinderbohrung

Standard (neu):

73,000–73,015 mm (2,87401–2,87460 in)

Verschleißgrenzwert:

73,065 mm (2,87657 in)

Übermaß

0,25:

73,250–73,265 mm (2,88385–2,88444 in)

Nachbohrgrenze:

0,25 mm (0,0098 in) max.

Konizität der Bohrung

Grenzwert:

(Differenz zwischen erster und dritter Messung) 0,05 mm (0,0020 in)
5
Riefen oder Kratzer in den Zylinderbohrungen müssen gehont werden.
6
Die Oberseite des Zylinderblocks auf Verzug prüfen. Entlang der Kanten und quer über die Mitte messen, wie abgebildet.

Verzug des Zylinderblocks

Standard (neu):

0,07 mm (0,002 in) max.
7
Die Differenz zwischen Zylinderbohrungsdurchmesser und Kolbendurchmesser berechnen. Liegt das Spiel nahe der Verschleißgrenze oder darüber, Kolben und Zylinderblock auf übermäßigen Verschleiß prüfen.

Kolbenspiel im Zylinder

Standard (neu):

0,010–0,035 mm (0,00039–0,00138 in)

Verschleißgrenzwert:

0,05 mm (0,0020 in)