Honda Fit : Contrôle du bloc-cylindres et des pistons

1
Déposer le vilebrequin et les pistons.
2
Vérifier que le piston n'est pas déformé ni fissuré.
3
Mesurer le diamètre de la jupe du piston (A) à 16 mm (0,63 in) du bas de la jupe.

Diamètre du piston

Standard (neuf) :

72,980 – 72,990 mm (2,87322 – 2,87362 in)

Limite d'usure :

72,97 mm (2,8728 in)

Diamètre de piston surdimensionné

0,25 :

73,230 – 73,240 mm (2,88307 – 2,88346 in)
4
Mesurer l'usure et la conicité dans le sens Y à trois niveaux dans chaque cylindre, comme indiqué. Si les mesures dans un cylindre dépassent la limite de service de l'alésage surdimensionné, remplacer le bloc-cylindres. Si le bloc-cylindres doit être réalésé, se reporter à l'étape 7 après le réalésage.

Diamètre d'alésage du cylindre

Standard (neuf) :

73,000 – 73,015 mm (2,87401 – 2,87460 in)

Limite d'usure :

73,065 mm (2,87657 in)

Surdimensionné

0,25 :

73,250 – 73,265 mm (2,88385 – 2,88444 in)

Limite de réalésage :

0,25 mm (0,0098 in) max.

Conicité de l'alésage

Limite :

(Différence entre la première et la troisième mesure) 0,05 mm (0,0020 in)
5
Les alésages de cylindre rayés ou griffés doivent être rodés au hone.
6
Vérifier la planéité du dessus du bloc-cylindres. Mesurer le long des bords et en travers du centre, comme indiqué.

Gauchissement du bloc-cylindres

Standard (neuf) :

0,07 mm (0,002 in) max.
7
Calculer la différence entre le diamètre de l'alésage du cylindre et le diamètre du piston. Si le jeu est proche de la limite de service ou la dépasse, contrôler le piston et le bloc-cylindres pour détecter une usure excessive.

Jeu piston-cylindre

Standard (neuf) :

0,010 – 0,035 mm (0,00039 – 0,00138 in)

Limite d'usure :

0,05 mm (0,0020 in)