Desmontaje del cuerpo de válvulas y del colador de ATF (A/T)

Retire la tubería de alimentación de ATF (A) del cuerpo de la válvula reguladora (B).

Retire las tuberías de alimentación de ATF (C) (D) del cuerpo del servo (E).

Retire el colador de ATF (F) (dos pernos).

Desenganche el resorte de retención (G) del brazo de retención (H) y retire el eje de control (I).

Retire el cuerpo de la válvula reguladora (10 pernos).

Retire el eje del estator (J) y el tope del eje del estator (K), y luego retire la placa separadora del regulador (L) y los dos pasadores de centrado (M).

Retire el cuerpo del servo (11 pernos) y luego retire la placa separadora (N) y los dos pasadores de centrado (O).

Retire las tuberías de unión de ATF (P) (Q).

Retire el resorte de la válvula de retención del enfriador (R) y la válvula de retención del enfriador (S), y luego retire el cuerpo principal de válvulas (T) (tres pernos). No deje que caigan las bolas de retención (U).

Retire el eje conducido de los engranajes de la bomba de ATF (V) y luego retire los engranajes de la bomba de ATF (W).

Retire la placa separadora principal (X) y los dos pasadores de centrado (Y).

Retire el imán de ATF (Z), límpielo y vuelva a instalarlo en la carcasa del convertidor de par (AA).

Retire la junta tórica (BB) del eje del estator y la junta tórica (CC) del colador de ATF. Instale juntas nuevas al montar los cuerpos de válvulas.

Limpie a fondo la abertura de entrada (A) del filtro de ATF (B) con aire comprimido. Después, compruebe que está en buen estado y que la abertura de entrada no está obstruida.

Pruebe el filtro de ATF vertiendo ATF limpio por la abertura de entrada. Si está obstruido o dañado, reemplácelo.