Cambio automatico

Il cambio automatico Hyundai, ad alta efficienza, ha quattro marce avanti e una retromarcia. Ha uno schema di innesto convenzionale, come mostrato nell'illustrazione.

ATTENZIONE:

Non inserire mai la posizione "R" o "P" mentre il veicolo è in movimento.

NOTA

Premere il pedale del freno e premere il pulsante
durante il cambio di marcia

Premere il pulsante durante il cambio di marcia

La leva del selettore può essere spostata
liberamente.

Per un consumo di carburante ottimale, accelerare gradualmente. Il cambio passerà automaticamente in seconda, terza e overdrive.

La funzione di ciascuna posizione è la seguente:

o P (Parcheggio):

Serve a tenere fermo il veicolo durante il parcheggio o durante l'avviamento del motore. Ogni volta che si parcheggia, inserire il freno di stazionamento e portare la leva del selettore in posizione “P” (Parcheggio).

ATTENZIONE:

Non portare mai la leva del selettore in posizione “P” (Parcheggio) se il veicolo non è completamente fermo. La mancata osservanza di questa avvertenza causerà gravi danni al cambio.

o R (Retromarcia):

Serve per la marcia indietro del veicolo. Arrestare completamente il veicolo prima di portare la leva del selettore in posizione “R”.

o N (Folle):

In posizione “N” il cambio è in folle, il che significa che nessuna marcia è inserita. Il motore può essere avviato con la leva in posizione “N”, anche se non è consigliato, tranne in caso di spegnimento del motore mentre il veicolo è in movimento.

o D (Marcia):

Serve per la normale guida. Arrestare completamente il veicolo prima di portare il selettore in posizione “D”. Il cambio passerà automaticamente attraverso una sequenza di quattro marce. Non scalare mai manualmente in posizione “2” o in posizione “L” quando la velocità del veicolo supera 96 km/h.

o 2 (Seconda marcia):

Serve per guidare su strade scivolose, in salita o per il freno motore in discesa. In posizione “2” il cambio passa automaticamente tra prima e seconda marcia. Ciò significa che non viene effettuata la salita in terza marcia. Tuttavia, il passaggio in terza marcia avviene quando la velocità del veicolo supera un certo valore, per evitare che il motore vada in sovragiri. Riportare manualmente il selettore in “D” per tornare alla normale condizione di guida.

o L (Marcia ridotta):

Serve per salire pendenze molto ripide o per il freno motore in discesa su pendii ripidi. Quando si scala in “L”, il cambio resta temporaneamente in seconda marcia finché il veicolo non ha rallentato a sufficienza per inserire la marcia ridotta. Non superare 50 km/h in marcia ridotta.

NOTA:

o Per un funzionamento fluido e sicuro, premere il pedale del freno quando si passa dalla posizione “N” (Folle) o “P” (Parcheggio) a una marcia avanti o a retromarcia.

o La chiave di accensione deve essere in posizione “ON” e il pedale del freno completamente premuto per spostare la leva del cambio dalla posizione “P” (Parcheggio) a una qualsiasi delle altre posizioni.

o È sempre possibile passare dalle posizioni “R”, “N”, “D”, “2”, “L” alla posizione “P”.

ATTENZIONE:

o Innestare la posizione "R", "D" e "P" solo quando il veicolo è completamente fermo. o Non accelerare il motore in retromarcia o in una qualsiasi delle posizioni di marcia avanti con il freno inserito. o Premere sempre il freno di servizio quando si passa dalla posizione "P" o "N" alla posizione "R", "D", "2" o "L". o Non usare la posizione "P" (Parcheggio) al posto del freno di stazionamento. Azionare sempre il freno di stazionamento, portare il cambio in posizione "P" (Parcheggio) e spegnere il motore quando si lascia il veicolo, anche per un breve momento. Non lasciare mai il veicolo incustodito con il motore acceso. o In partenza in salita su una pendenza ripida, il veicolo può tendere a scivolare all'indietro. Innestare la 2ª marcia aiuta a impedire che il veicolo arretri. o Controllare regolarmente il livello del liquido del cambio automatico e aggiungerne quando necessario.

o Consultare il programma di manutenzione per la raccomandazione corretta sul fluido.