Procedure di riparazione del coperchio della catena di distribuzione

Rimozione

Utilizzare coprinumerici per parafanghi per evitare di danneggiare le superfici verniciate. Per evitare danni, scollegare con cautela i connettori dei cablaggi tenendo la parte del connettore.

Contrassegnare tutti i cavi e i tubi flessibili per evitare collegamenti errati.

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   Scollegare il terminale negativo della batteria.
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   Rimuovere la ruota anteriore destra. (Vedere Sistema di sospensione - «Ruota»)
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   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — «Vano motore coperto»)
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   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
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   Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
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   Scaricare l'olio motore e rimuovere la coppa dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione - «Coppa dell'olio») (Vedere Sistema di lubrificazione - «Olio motore»)
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   Rimuovere la staffa di supporto del motore. (Vedere Gruppo motore e cambio - «Supporto motore»)
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   Rimuovere la puleggia smorzatrice dell'albero motore. (Vedere Sistema di distribuzione - «Puleggia smorzatrice dell'albero motore»)
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   Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento - «Pompa dell'acqua»)
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    Rimuovere il tenditore folle. (Vedere Sistema di distribuzione - «Tenditore folle»)
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    Rimuovere l'alternatore. (Vedere Impianto elettrico motore - «Alternatore»)
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    Rimuovere il supporto anteriore del motore (A).

    

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    Rimuovere l'attuatore intermedio CVVT (A).

    

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    Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione (A), facendo leva con cautela sulle fessure tra la testata e il basamento.

    

    Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del basamento, della testata e del coperchio della catena di distribuzione.

Installazione

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   Installare il coperchio della catena di distribuzione.

   1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale sigillante dalle superfici di tenuta.
   2. Le zone di applicazione del sigillante sul coperchio della catena e sui componenti (corpo camme, testata, basamento e coppa dell'olio) devono essere pulite da materiali estranei nocivi, olio, polvere e umidità. Spruzzare il detergente sulla superficie e pulire con un panno pulito.
   3. Prima di montare il coperchio della catena di distribuzione, applicare sigillante liquido sulla fessura tra il corpo camme, la testata e il basamento. Larghezza del cordone: 3,0 ~ 5,0 mm (0,11 ~ 0,20 in) Sigillante: Threebond 1217H o equivalente

      

   4. Dopo aver applicato il sigillante liquido sul coperchio della catena di distribuzione, montare il coperchio entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante. Applicare un cordone continuo di sigillante per evitare qualsiasi percorso di perdita d'olio. Larghezza del cordone: Intera sezione: 2,5 ~ 3,5 mm (0,10 ~ 0,14 pollici) Sezione A: 4,5 ~ 5,5 mm (0,18 ~ 0,22 pollici) Sezione B: 8,0 ~ 9,0 mm (0,32 ~ 0,35 pollici) Sigillante: Threebond 1217H o equivalente

      

   5. Installare il coperchio della catena di distribuzione. I perni di centraggio sul basamento cilindri e i fori sul coperchio della catena di distribuzione devono essere utilizzati per posizionare correttamente il coperchio della catena di distribuzione. Coppia di serraggio Bulloni (A, B): 18,6 ~ 24 N·m Bullone (C): 19,6 ~ 24 N·m Bulloni (D, E): 39,2 ~ 49 N·m Bullone (F): 9,8 ~ 11.8 N·m

      

      Non riutilizzare i bulloni di tenuta (C, F).

      Non avviare il motore né eseguire controlli di pressione per 30 minuti dopo l'installazione del coperchio della catena di distribuzione.

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   Se necessario, sostituire il paraolio anteriore. (Vedere Sistema di distribuzione - «Paraolio anteriore»)
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   Installare l'attuatore del blocco intermedio CVVT (A).

   Coppia di serraggio: 8,8 ~ 9.8 N·m

   

   Utilizzare sempre bulloni nuovi per l'attuatore. Rimuovere eventuali residui all'interno del foro del bullone nel coperchio della catena prima del bloccaggio. I bulloni dell'attuatore devono essere serrati con chiave dinamometrica.

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   Installare il supporto anteriore del motore (A).

   Coppia di serraggio: 34,3 ~ 39 N·m

   

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   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Aggiungere tutti i fluidi necessari e controllare la presenza di perdite. Collegare il GDS. Controllare la presenza di codici, annotarli e cancellarli. Ricontrollare.

   Riempire il motore con olio motore. Pulire i poli della batteria e i terminali dei cavi, quindi rimontare. Verificare la presenza di perdite di carburante. Dopo aver montato la linea del carburante, portare il quadro su ON (non azionare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la linea del carburante si pressurizzi. Ripetere l'operazione due o tre volte, quindi verificare la presenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea.