Procédures de réparation du couvercle de chaîne de distribution

Dépose

Utilisez des protections d'ailes pour éviter d'endommager les surfaces peintes. Pour éviter tout dommage, débranchez les connecteurs de faisceau avec précaution en tenant le corps du connecteur.

Identifiez tous les câbles et flexibles pour éviter toute erreur de raccordement.

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   Débranchez la borne négative de la batterie.
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   Déposez la roue avant droite. (Voir Système de suspension - « Roue »)
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   Retirez le cache du compartiment moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Compartiment moteur sous cache »)
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   Déposez le cache moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Cache moteur »)
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   Déposez le couvre-culasse. (Voir Culasse complète - « Couvre-culasse »)
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   Vidangez l'huile moteur et retirez le carter d'huile. (Voir Système de lubrification - « Carter d'huile ») (Voir Système de lubrification - « Huile moteur »)
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   Retirez le support de fixation du moteur. (Voir Moteur et boîte de vitesses assemblés - « Support moteur »)
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   Retirez la poulie amortisseur de vilebrequin. (Voir Système de distribution - « Poulie amortisseur de vilebrequin »)
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   Retirez la poulie de pompe à eau. (Voir Système de refroidissement - « Pompe à eau »)
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    Retirez la poulie de renvoi. (Voir Système de distribution - « Poulie de renvoi »)
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    Retirez l'alternateur. (Voir Système électrique du moteur - « Alternateur »)
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    Retirez le support avant du moteur (A).

    

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    Retirez l'actionneur du verrou intermédiaire CVVT (A).

    

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    Retirez le couvercle de chaîne de distribution (A) en le dégageant avec précaution en faisant levier aux jonctions entre la culasse et le bloc-cylindres.

    

    Veillez à ne pas endommager les surfaces de contact du bloc-cylindres, de la culasse et du couvercle de chaîne de distribution.

Pose

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   Installez le couvercle de chaîne de distribution.

   1. À l'aide d'un grattoir à joints, retirez tout l'ancien matériau d'étanchéité des surfaces de joint.
   2. Les zones d'application du produit d'étanchéité sur le couvercle de chaîne et sur les pièces de contact (carter d'arbre à cames, culasse, bloc-cylindres et carter inférieur) doivent être exemptes de corps étrangers nocifs, d'huile, de poussière et d'humidité. Pulvérisez un nettoyant sur la surface et essuyez avec un chiffon propre.
   3. Avant l'assemblage du couvercle de chaîne de distribution, appliquez le joint liquide sur l'interstice entre le carter d'arbre à cames, la culasse et le bloc-cylindres. Largeur du cordon : 3,0 ~ 5,0 mm (0,11 ~ 0,20 po) Produit d'étanchéité : Threebond 1217H ou équivalent

      

   4. Après avoir appliqué le joint liquide sur le couvercle de distribution, monter le couvercle dans les 5 minutes suivant l'application du joint. Appliquer un cordon continu de joint afin d'empêcher toute fuite d'huile. Largeur du cordon : Ensemble du cordon : 2,5 ~ 3,5 mm (0,10 ~ 0,14 po) Section A : 4,5 ~ 5,5 mm (0,18 ~ 0,22 po) Section B : 8,0 ~ 9,0 mm (0,32 ~ 0,35 po) Joint : Threebond 1217H ou équivalent

      

   5. Installer le couvercle de distribution. Utiliser les goujons de centrage du bloc-cylindres et les trous du couvercle de distribution pour positionner précisément le couvercle de distribution. Couple de serrage : Boulons (A, B) : 18,6 ~ 24 N·m Boulon (C) : 19,6 ~ 24 N·m Boulons (D, E) : 39,2 ~ 49 N·m Boulon (F) : 9,8 ~ 11.8 N·m

      

      Ne pas réutiliser les boulons d'étanchéité (C, F).

      Ne pas démarrer le moteur ni contrôler la pression pendant 30 minutes après l'installation du couvercle de distribution.

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   Si nécessaire, remplacer le joint d'huile avant. (Voir Distribution - « Joint d'huile avant »)
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   Installer l'actionneur de verrouillage intermédiaire du CVVT (A).

   Couple de serrage : 8,8 ~ 9.8 N·m

   

   Toujours utiliser des boulons d'actionneur neufs. Retirer les résidus présents dans le trou de boulon du couvercle de distribution avant le blocage. Les boulons d'actionneur doivent être serrés au couple réglable.

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   Installer le support avant du moteur (A).

   Couple de serrage : 34,3 ~ 39 N·m

   

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   Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Faire l'appoint de tous les liquides requis et contrôler l'absence de fuites. Raccorder le GDS. Vérifier la présence de codes, les noter et les effacer. Contrôler à nouveau.

   Faites le plein d'huile moteur. Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses de câbles, puis remonter. Vérifiez l'absence de fuite de carburant. Après le montage de la conduite de carburant, mettre le contact (sans lancer le démarreur) afin que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la conduite de carburant soit mise sous pression. Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuite de carburant en tout point de la conduite.