Modulo di controllo della trasmissione (TCM) Procedure di riparazione

Ispezione

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   ISPEZIONE CIRCUITO DI MASSA TCM: Misurare la resistenza tra il TCM e la massa di telaio utilizzando il lato posteriore del connettore del cablaggio TCM come punto di misura lato TCM. Se viene rilevato un problema, correggerlo.

   Specifica: inferiore a 1 Ω

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   ISPEZIONE CONNETTORE TCM: Scollegare il connettore TCM e controllare visivamente i terminali di massa, lato TCM e lato cablaggio, per individuare piegature o pressione di contatto insufficiente. Se viene rilevato un problema, correggerlo.
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   Se nei passaggi 1 e 2 non viene rilevato alcun problema, il TCM potrebbe essere difettoso. In tal caso, prima di sostituire il TCM, verificare l'assenza di codici DTC, quindi controllare nuovamente il veicolo. Se sono stati rilevati codici DTC, diagnosticarli prima di sostituire il TCM.
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   RICONTROLLARE IL TCM ORIGINALE: Installare il TCM originale (potenzialmente difettoso) su un veicolo funzionante noto e controllare il veicolo. Se il problema si ripresenta, sostituire il TCM originale con uno nuovo. Se il problema non si verifica, si tratta di un problema intermittente (vedere «Procedura di ispezione» nella sezione «Procedura di ispezione di base»).

Rimozione

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   Salvataggio delle caratteristiche della pressione dell'olio (sostituzione TCM)

   

   

   

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   Spegnere il quadro.
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   Scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il gruppo filtro aria e il condotto (vedere Sistema meccanico motore — «Filtro aria»).
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   Scollegare il connettore TCM (A).

   

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   Rimuovere la fascetta di fissaggio (A) del cablaggio.
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   Rimuovere il TCM (B).

   

Installazione

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Inserimento delle caratteristiche della pressione dell'olio (sostituzione TCM)

   

   

   

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   Eseguire le procedure relative al modulo ECM dopo la sostituzione del TCM. (Vedere Sistema motore/alimentazione — «Modulo di controllo motore»)
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   Eseguire l'apprendimento del TCM dopo la sostituzione della trasmissione per evitare risposta lenta del cambio, strappi in accelerazione e strappi in partenza. (Vedere «Sistema di controllo automatico della trasmissione» — «Procedure di riparazione»)