Batteria

1. La batteria senza manutenzione, come indica il nome, non richiede manutenzione e non dispone di tappi di sfiato degli elementi.

2. Non è necessario aggiungere acqua all'elettrolita di una batteria senza manutenzione.

3. La batteria è completamente sigillata, ad eccezione di un piccolo foro di sfiato nel coperchio.

ISPEZIONE VISIVA DELLA BATTERIA (1)

ISPEZIONE VISIVA DELLA BATTERIA (1)

CONTROLLO DELLA DENSITÀ DELL'ELETTROLITA

La densità dell'elettrolita della batteria varia con la temperatura. Il riscaldamento diluisce la soluzione e riduce la densità dell'elettrolita. Il raffreddamento addensa la soluzione e aumenta la densità dell'elettrolita.

Con batteria completamente carica la densità dell'elettrolita deve essere pari a 1,260 - 1,280 g/cm³ alla temperatura di 26,7°C. Se la temperatura effettiva dell'elettrolita si discosta dal valore standard, occorre applicare una correzione: aggiungere 4 punti (0,004 g/cm³) al valore di densità per ogni 5,56°C di temperatura superiore a 26,7°C, oppure sottrarre 4 punti (0,004 g/cm³) per ogni 5,56°C di temperatura inferiore a 26,7°C.

Ad esempio: il densimetro indica una densità di 1,280 g/cm³ e il termometro indica una temperatura dell'elettrolita di 12,2°C (10°F). Secondo la figura riportata, il valore di densità misurato deve essere ridotto di 7 punti (0,028 g/cm³). Pertanto, il valore di densità dell'elettrolita corretto a 26,7°C sarà 1,252 g/cm³.

1,280 – 0,028 = 1,252 Non eseguire misurazioni della densità dell'elettrolita con l'idrometro subito dopo aver aggiunto acqua all'elettrolita.

Per far miscelare l'acqua e l'elettrolita e ottenere una densità uniforme, caricare lentamente la batteria (con corrente di 5 A) per alcuni minuti oppure lasciare la batteria ferma per circa un'ora.

Se in una qualsiasi cella della batteria (una o più) la densità dell'elettrolita differisce dal valore medio di 50 punti (0,05 g/cm3) o più, ciò indica la presenza di danni interni. In questo caso la batteria deve essere sostituita.

TEMPO DI RICARICA DELLA BATTERIA

TEMPO DI RICARICA DELLA BATTERIA