Batterie

1. La batterie sans entretien, comme son nom l'indique, ne nécessite aucun entretien et ne possède pas de bouchons de ventilation pour les éléments.

2. Il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau dans l'électrolyte d'une batterie sans entretien.

3. La batterie est entièrement étanche, à l'exception d'un petit orifice de ventilation dans le couvercle.

CONTRÔLE VISUEL DE LA BATTERIE (1)

CONTRÔLE VISUEL DE LA BATTERIE (1)

CONTRÔLE DE LA DENSITÉ DE L'ÉLECTROLYTE

La densité de l'électrolyte de la batterie varie avec la température. Le chauffage dilue la solution et diminue la densité de l'électrolyte. Le refroidissement épaissit la solution et augmente la densité de l'électrolyte.

Pour une batterie entièrement chargée, la densité de l'électrolyte doit être de 1,260 à 1,280 g/cm³ à une température de 26,7 °C. Si la température réelle de l'électrolyte diffère de la température de référence, il faut appliquer une correction : ajoutez 0,004 g/cm³ à la valeur de densité pour chaque 5,56 °C au-dessus de 26,7 °C, ou retranchez 0,004 g/cm³ pour chaque 5,56 °C en dessous de 26,7 °C.

Par exemple : l'densimètre indique une densité de 1,280 g/cm³ et le thermomètre indique une température d'électrolyte de 12,2 °C (10 °F). Conformément à la figure, la valeur de densité mesurée doit être réduite de 7 points (0,028 g/cm³). Ainsi, la densité corrigée de l'électrolyte à 26,7 °C est de 1,252 g/cm³.

1,280 – 0,028 = 1,252. Ne mesurez pas la densité de l'électrolyte avec un densimètre immédiatement après avoir ajouté de l'eau dans l'électrolyte.

Pour que l'eau et l'électrolyte se mélangent et que la densité devienne uniforme, chargez lentement la batterie (courant de 5 A) pendant quelques minutes, ou laissez la batterie au repos pendant environ une heure.

Si la densité de l'électrolyte d'un élément (d'un ou de plusieurs éléments) de la batterie diffère de la valeur moyenne de 50 points (0,05 g/cm3) ou plus, cela indique un défaut interne. Dans ce cas, la batterie doit être remplacée.

DURÉE DE CHARGE DE LA BATTERIE

DURÉE DE CHARGE DE LA BATTERIE