Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di ricarica comprende la batteria, l'alternatore con regolatore integrato, nonché la spia di carica e il cablaggio. L'alternatore dispone di otto diodi integrati, ognuno dei quali converte la corrente alternata in corrente continua. Pertanto, al terminale "B" dell'alternatore è presente corrente continua. Inoltre, la tensione di carica di questo alternatore è regolata dal sistema di rilevamento della tensione della batteria. L'alternatore è regolato tramite il rilevamento della tensione della batteria. Gli elementi principali dell'alternatore sono il rotore, lo statore, il raddrizzatore, le spazzole del condensatore, i cuscinetti e la puleggia della cinghia poly-V. Il portaspazzole contiene un regolatore di tensione elettronico integrato.

Sistema di controllo dell'alternatore

Il sistema di controllo dell'alternatore controlla il valore di riferimento della tensione di carica per migliorare il risparmio di carburante, gestire il carico dell'alternatore in varie condizioni di guida, mantenere la batteria carica e proteggerla dalla sovraccarica. La ECM controlla la tensione di generazione tramite un ciclo di lavoro (controllo di carica, controllo di scarica, controllo normale) in base allo stato della batteria e alle condizioni di guida del veicolo. Il sistema esegue il controllo di scarica durante l'accelerazione del veicolo. Il veicolo riduce il carico dell'alternatore e utilizza l'alimentazione della batteria. Il sistema esegue il controllo di carica durante la frenata del veicolo. Il veicolo aumenta il carico dell'alternatore e carica la batteria.