Descrizione e funzionamento

Attivazione della spia di avvertimento

Comportamento della spia di controllo dopo l'accensione

Non appena la tensione di esercizio viene fornita all'ingresso di accensione dell'SRSCM, l'SRSCM attiva la spia di avvertimento SRS. La spia deve accendersi per 6 secondi durante la fase di inizializzazione e poi spegnersi. Per avvisare il conducente, la spia deve accendersi per 6 secondi, spegnersi per 1 secondo, quindi restare accesa in modo continuo al termine del funzionamento. La tensione viene fornita in presenza di un guasto attivo qualsiasi.

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   Il contatore dei guasti attivi o storici è maggiore o uguale a 10.

   

2. 2
   Il contatore dei guasti normali o storici è inferiore a 10.

   

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   Quando l'accensione è inserita durante la codifica delle varianti (EOL), la spia dell'airbag si accende e lampeggia a intervalli di 1 secondo fino al completamento della codifica. Se il codice variante viene completato correttamente, la spia dell'airbag si accende per 6 secondi, quindi si spegne. In caso contrario, la spia dell'airbag lampeggia continuamente a intervalli di 1 secondo.

   1. Nel caso in cui la codifica delle varianti sia completata correttamente

      

   2. Nel caso in cui la codifica delle varianti non sia completata.

      

   In presenza di un guasto attivo nel sistema airbag o di un guasto interno dell'SRSCM, la codifica delle varianti (EOL) non può essere completata. In questo caso, ripetere la procedura di codifica delle varianti (EOL) dopo aver eliminato il guasto con il GDS.
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   Perdita di alimentazione della batteria dell'SRSCM: la spia rimane accesa in modo continuo.
5. 5
   Perdita della tensione di funzionamento interna: la spia rimane accesa in modo continuo.
6. 6
   Malfunzionamento del microprocessore: la spia rimane accesa in modo continuo.
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   SRSCM non collegato: la spia rimane accesa in modo continuo.

Attivazione indipendente della spia SRSCM. Esistono determinate condizioni di guasto in cui l'SRSCM non può funzionare e, pertanto, non può controllare il funzionamento della spia di avvertimento standard. In questi casi la spia di avvertimento standard viene attivata direttamente dal circuito corrispondente, che funziona indipendentemente dall'SRSCM. Questi casi sono: Attivazione della spia. La spia indica lo stato di attivazione o disattivazione dell'airbag del passeggero (PAB) in base alla condizione del passeggero sul sedile anteriore. Se il sedile del passeggero è vuoto o occupato da un bambino (o da un seggiolino per bambini), l'airbag del passeggero è disattivato e la spia è accesa per segnalare al conducente che il PAB è disattivato. Non appena la tensione di esercizio viene fornita all'ingresso di accensione dell'SRSCM, l'SRSCM attiva la spia di controllo. L'OCS invia lo stato di guasto all'SRSCM per impostazione predefinita. Impostazione di attivazione dell'airbag del passeggero durante il periodo di prova. Le informazioni sullo stato dell'occupante e sullo stato della spia sono riportate nella tabella seguente.

Stato dell'occupante	Spia	PAB
Vuoto	ON	Non adulto
Bambino (Piccolo passeggero)	ON	Non adulto
Adulto (Grande passeggero)	OFF	Attivato
Guasto	OFF	Attivato

Dopo l'accensione, la spia si accende per 4 secondi e si spegne per 4 secondi durante la fase di inizializzazione, quindi resta accesa o spenta fino alla ricezione del primo messaggio di soppressione valido dal sistema OCS.