Descrizione e funzionamento del sensore TPMS

Descrizione

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   Descrizione generale: la WU è un sensore montato all'interno del pneumatico che rileva pressione e temperatura. La WU è montata all'interno della ruota, fissata alla valvola. L'angolo tra la valvola e il corpo della WU è variabile, per consentire l'adattamento a diversi tipi di cerchi. L'unità ruota è composta da una scheda stampata che supporta l'elettronica, racchiusa in un alloggiamento riempito di poliuretano. È alimentata a batteria e comprende tutti i sistemi per la misurazione dei parametri (pressione, temperatura, accelerazione centrifuga e, opzionalmente, direzione di rotazione), la trasmissione a radiofrequenza e il rilevamento LF. Per raggiungere la durata specificata della batteria, la WU utilizza diversi intervalli di misurazione e trasmissione, in funzione della modalità operativa. Per la trasmissione RF la WU utilizza un'antenna interna.
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   Modalità primo blocco: quando il veicolo inizia a muoversi, il sensore passa alla modalità primo blocco. Il periodo tipico di emissione radio è di 16 secondi, per 40 volte, per la funzione di apprendimento automatico e di localizzazione automatica.
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   Modalità di guida: dopo 19 minuti di parcheggio, terminata la modalità primo blocco, la WU passa alla modalità di guida. Il periodo tipico di emissione radio è di 64 secondi a una velocità del veicolo superiore a 4 g.
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   Modalità di parcheggio: a una velocità del veicolo inferiore a 3 g, entrare in modalità di parcheggio. Il periodo tipico di emissione radio è di 13 ore.