Descrizione e funzionamento

Descrizione

• Avviso di gonfiaggio / perdita pneumatici.

  

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   Condizione di accensione

   A.	Quando la pressione dei pneumatici è inferiore alla soglia consentita

   B.	Quando il sensore rileva una perdita rapida.

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   Condizione di spegnimento

   A.	gonfiaggio insufficiente; Quando la pressione dei pneumatici è superiore a (soglia di avviso + isteresi).

   B.	perdita rapida; Quando la pressione dei pneumatici è superiore alla soglia di avviso di perdita.

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   Condizione di accensione

   A.	Contemporaneamente alla spia TREAD.

   B.	Indica la posizione della ruota in cui si è verificato un gonfiaggio insufficiente / una perdita.

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   Condizione di spegnimento

   A.	Contemporaneamente alla spia TREAD.

   Se la posizione delle ruote cambia tra i cicli di accensione, il sistema adotta la posizione precedente di Auto-Location. Una volta che Auto-Location ha calcolato la posizione, la spia corretta si accende.

   

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   Condizione di accensione

   A.	Quando il sistema rileva un guasto esterno al ricevitore / trasmettitore / sensore.

   B.	Quando il sistema rileva un guasto del ricevitore.

   C.	Quando il sistema rileva un guasto del trasmettitore.

   D.	Quando il sistema rileva un guasto del sensore.

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   Condizione di spegnimento

   A.

   Se il guasto è considerato "critico", la spia rimane accesa per l'intero ciclo di accensione corrente (anche se il codice di guasto è stato declassato). Questo perché è importante richiamare l'attenzione del conducente sul problema. Nel ciclo di accensione successivo, le condizioni di declassamento verranno ricontrollate. Se si verificano le condizioni di declassamento, la spia si spegne. Rimarrà accesa fino al completamento della verifica del declassamento del DTC.

   B.	I guasti "non critici" sono quelli che possono verificarsi temporaneamente, ad esempio con una batteria del veicolo sotto tensione. Pertanto la spia si spegne quando si verifica la condizione di declassamento del DTC.

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   Funzioni generali

   A.	Il sistema monitora una serie di ingressi nel tempo per determinare se esiste un guasto.

   B.	I guasti sono classificati per priorità.

   C.	Il sistema memorizza fino a 15 guasti.

   D.	Alcuni guasti non vengono rilevati come DTC. I principali sono:

   1. Disattivazione del sensore per surriscaldamento (239°F/115 °C)
   2. Circuito di accensione bloccato; per la diagnostica è necessario osservare le spie con l'accensione inserita.