Procedure di riparazione delle bielle

SMONTAGGIO

1. 1
   Rimuovere il motore assemblato dal veicolo. (Vedere Motore e trasmissione — «Motore e trasmissione»)
2. 2
   Rimuovere il cambio assemblato dal motore assemblato. (Vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)
3. 3
   Rimuovere il volano. (Vedere Blocco cilindri assemblato — «Volano».)
4. 4
   Rimuovere il paraolio posteriore. (Vedere Blocco cilindri assemblato — «Paraolio posteriore».)
5. 5
   Montare il motore sul supporto motore per lo smontaggio.
6. 6
   Rimuovere il coperchio della testata. (Vedere Testata - "Coperchio della testata")
7. 7
   Rimuovere l'alloggiamento del termostato. Vedere Sistema di raffreddamento - "Termostato".
8. 8
   Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
9. 9
   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")
10. 10
    Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Turbocompressore e collettore di scarico")
11. 11
    Rimuovere la testata del cilindro. (Vedere testata del cilindro — «Testata del cilindro»)
12. 12
    Rimuovere la coppa dell'olio e il filtro dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
13. 13
    Rimuovere il telaio a scala. (Vedere Blocco cilindri — «Blocco cilindri».)
14. 14
    Controllare il gioco laterale della biella.
15. 15
    Controllare il gioco olio del cuscinetto di biella.
16. 16
    Rimuovere il gruppo pistone e biella.

    1. Con un raschietto, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del cilindro.
    2. Rimuovere i cappelli di biella (A).

       

    3. Spingere il pistone, il gruppo biella e il cuscinetto superiore nel blocco cilindri.
17. 17
    Verificare il corretto accoppiamento tra pistone e spinotto. Provare a muovere il pistone avanti e indietro rispetto allo spinotto. Se il movimento è evidente, sostituire il gruppo pistone e lo spinotto.
18. 18
    Rimuovere le fasce elastiche del pistone.

    1. Con l'espansore per fasce elastiche, rimuovere le 2 fasce di compressione (A).
    2. Rimuovere a mano il raschiaolio e l'espansore a molla (B).
19. 19
    Rimuovere la biella dal pistone.

    1. Rimuovere l'anello di arresto (C) dal pistone.
    2. Con una pressa, rimuovere lo spinotto (D) dal pistone.
    3. Rimuovere il pistone (F) e la biella (E).

       

Ispezione

1. 1
   Verificare il gioco assiale della biella. Con un calibro a spessori, misurare il gioco spostando la biella avanti e indietro.

   Gioco assiale standard: 0,10~0,25 mm (0,0039~0,0098 pollici)

   

   1. Se il gioco assiale della biella non rientra nei valori specificati, installare una nuova biella.
   2. Se il valore rientra ancora fuori dal campo ammesso, sostituire l'albero motore.
2. 2
   Verificare il gioco olio del cuscinetto di biella.

   1. Verificare che i contrassegni sul cappello e sulla biella siano allineati per garantire un montaggio corretto.
   2. Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.
   3. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
   4. Pulire il cuscinetto di banco e il cuscinetto dell'albero motore.
   5. Inserire il calibro plastico attraverso il perno di banco dell'albero motore.
   6. Installare il cuscinetto inferiore e il cappello, quindi serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 10,8 ~ 14.7 N·m +88~92°

      

   7. Rimuovere i 2 bulloni, il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
   8. Misurare il Plastigage nel punto più largo.

      Gioco olio standard: 0,018 ~ 0,036 mm (0,0007 ~ 0,0014 in)

      

   9. Se le dimensioni del plastigage sono troppo grandi o troppo piccole, rimuovere il cuscinetto superiore e inferiore, quindi installare un nuovo cuscinetto con la stessa marcatura di colore. Ricontrollare il gioco olio.
   10. Se il plastigage indica che il gioco è ancora errato, utilizzare immediatamente cuscinetti di dimensione maggiore o minore. (Vedere la Tabella di selezione dei cuscinetti di biella.) Controllare nuovamente il gioco olio.
   11. Selezionare il cuscinetto dalla tabella di selezione. POSIZIONE DEI SEGNI SULLA BIELLA

       

       IDENTIFICAZIONE DELLA BIELLA

       Valutazione	Marchio	Diametro interno grande testa di biella
       0	IN	42,000~42,006 mm (1,6535 ~ 1,6540 in)
       1	B	42,006~42,012 mm (1,6537 ~ 1,6540 in)
       2	CONTRO	42,012~42,018 mm (1,6540 ~ 1,6542 in)

       
       Posizione del segno del cuscinetto di biella sull'albero motore

       

       Classificazione del cuscinetto di banco dell'albero motore

       CLASSE	Marchio	Diametro esterno del perno di biella
       I	1	38,966~38,972 mm (1,5340 ~ 1,5343 in)
       II	2	38,960~38,966 mm (1,5338 ~ 1,5340 in)
       III	3	38,954~38,960 mm (1,5336 ~ 1,5338 in)

       
       POSIZIONE DEL SEGNO DEL CUSCINETTO DI BIELLA

       

       IDENTIFICAZIONE DEL CUSCINETTO DI BIELLA

       Valutazione	Colore	Spessore cuscinetto di biella
       IN	BLU	1,514~1,517 mm (0,0596 ~ 0,0597 in)
       B	NERO	1,511~1,514 mm (0,0595 ~ 0,0596 in)
       CONTRO	NESSUNO	1,508~1,511 mm (0,0594 ~ 0,0595 in)
       D	VERDE	1,505~1,508 mm (0,0593 ~ 0,0594 in)
       E	GIALLO	1,502~1,505 mm (0,0591 ~ 0,0593 in)

   12. Selezionare il cuscinetto dalla tabella di selezione. TABELLA DI SELEZIONE DEI CUSCINETTI DI BIELLA

       Cuscinetto di biella		Segno della biella
       		0 (A)	1 (b)	2 (c)
       Segno del cuscinetto di banco dell'albero motore	I (1)	E (Giallo)	D (Verde)	C (Nessuno)
       	II(2)	D (Verde)	C (Nessuno)	B (nero)
       	III(3)	C (Nessuno)	B (nero)	(Blu)

3. 3
   Pulire il pistone

   1. Con un raschietto, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone.
   2. Con un utensile adatto o un segmento rotto, pulire le scanalature delle fasce elastiche del pistone.
   3. Utilizzando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.
4. 4
   Misurare il diametro esterno standard del pistone a 30 mm (1,18 in) dalla parte superiore del pistone.

   Diametro standard: 70,965~70,995 mm (2,7939~2,7951 in)

   

5. 5
   Calcolare la differenza tra il diametro del foro del cilindro e il diametro del pistone.

   Gioco pistone-cilindro: 0,025~0,045 mm (0,0010~0,0018 in)

6. 6
   Controllare il gioco laterale della fascia elastica. Con uno spessimetro, misurare la distanza tra la nuova fascia e la parete della scanalatura del pistone. Larghezza della scanalatura della fascia elastica: N. 1: 1,235 ~ 1,250 mm (0,0486 ~ 0,0492 in) N. 2: 1,23 ~ 1,25 mm (0,0484 ~ 0,0492 in) Anello raschiaolio: 2,010 ~ 2,025 mm (0,0791 ~ 0,0797 in) Spessore della fascia elastica: N. 1: 1,170 ~ 1,185 mm (0,0461 ~ 0,0467 in) N. 2: 1,17 ~ 1,19 mm (0,0460 ~ 0,0468 in) Anello raschiaolio: 1,90 ~ 1,96 mm (0,0748 ~ 0,0772 in) Gioco laterale della fascia elastica N. 1: 0,05 ~ 0,08 mm (0,0020 ~ 0,0031 in) N. 2: 0,04 ~ 0,08 mm (0,0015 ~ 0,0031 in) Anello raschiaolio: 0,050 ~ 0,125 mm (0,0020 ~ 0,0049 in)

   

   Se il gioco supera il valore massimo, sostituire il pistone.
7. 7
   Controllare il gioco di apertura della fascia elastica. Per misurare il gioco di apertura, inserire la fascia nel foro del cilindro. Posizionare la fascia perpendicolarmente alla parete del cilindro, premendola leggermente con il pistone. Misurare il gioco con uno spessimetro. Se supera i limiti di riparazione, sostituire la fascia elastica. Se il gioco è troppo grande, ricontrollare il diametro del foro del cilindro rispetto ai limiti di usura. Se il diametro del foro supera il limite di riparazione, il basamento del cilindro deve essere sostituito. Gioco di apertura della fascia elastica N. 1: 0,13 ~ 0,23 mm (0,0051 ~ 0,0091 in) N. 2: 0,25 ~ 0,40 mm (0,0098 ~ 0,0157 in) Anello raschiaolio: 0,2 ~ 0,7 mm (0,0079 ~ 0,0276 in)

   

8. 8
   Misurare il diametro dello spinotto del pistone.

   Diametro esterno dello spinotto del pistone: 17,997 ~ 18,000 mm (0,7085 ~ 0,7086 in)

   

9. 9
   Misurare il gioco tra spinotto e pistone. Gioco tra spinotto e pistone: 0,005 ~ 0,012 mm (0,0002 ~ 0,0005 in)
10. 10
    Calcolare la differenza tra il diametro esterno dello spinotto del pistone e il diametro interno del foro del piede di biella. Gioco tra spinotto e piede di biella: 0,005 ~ 0,014 mm (0,0002 ~ 0,0006 in)

Montaggio

1. 1
   Installare il pistone e la biella.

   1. Installare l'anello di sicurezza (A) su un lato del foro dello spinotto del pistone.

      

   2. Allineare il segno anteriore (A) del pistone con quello della biella (B).

      

   3. Inserire lo spinotto del pistone (A) nel suo foro e nel foro del piede di biella.
   4. Installare l'anello di sicurezza (B) sull'altro lato dopo aver inserito lo spinotto del pistone.

      

2. 2
   Installare le fasce elastiche del pistone.

   1. Installare a mano l'espansore dell'anello raschiaolio e le 2 rotaie laterali.
   2. Con un espansore per fasce elastiche, installare le due fasce di compressione con il marchio di identificazione rivolto verso l'alto.
   3. Disporre le fasce elastiche con le aperture dei segmenti sfalsate, come mostrato.

      

3. 3
   Installare i cuscinetti di biella.

   1. Allineare la sporgenza del cuscinetto con la scanalatura della biella e del cappello di biella.
   2. Installare i cuscinetti (A) sulla biella e sul cappello di biella (B).

      

4. 4
   Installare il gruppo pistone e biella.

   

   1. Installare il compressore fasce elastiche e verificare che il cuscinetto sia in posizione. Quindi inserire il pistone nel cilindro e battere sulla sua testa con il manico di legno di un martello.

      

   2. Fermarsi non appena il compressore fasce elastiche si libera e controllare l'allineamento della biella prima di spingere il pistone nel cilindro.
   3. Applicare olio motore sui filetti dei bulloni. Installare i cappelli di biella con i cuscinetti e serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 10,8 ~ 14.7 N·m +88~92°

      Utilizzando lo strumento speciale (09221-4A000), serrare i bulloni con il metodo dell'angolo di serraggio.

      

5. 5
   Controllare il gioco laterale tra pistone e biella.
6. 6
   Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.