Montare il motore sul supporto motore per lo smontaggio.
Rimuovere il coperchio della testata. (Vedere Testata - "Coperchio della testata")
Rimuovere l'alloggiamento del termostato. Vedere Sistema di raffreddamento - "Termostato".
Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")
Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Turbocompressore e collettore di scarico")
Rimuovere la testata del cilindro. (Vedere testata del cilindro — «Testata del cilindro»)
Rimuovere la coppa dell'olio e il filtro dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
Rimuovere il telaio a scala (A). Inserire una lama in acciaio inossidabile (09215-3C000) tra il blocco cilindri e il telaio a scala e tagliare il cordone sigillante. Quindi rimuovere il telaio a scala.
Controllare il gioco laterale della biella. (Vedere Gruppo cilindri — «Pistone e biella».)
Controllare il gioco d'olio del cappello di biella. (Vedere Gruppo cilindri — «Pistone e biella».)
Rimuovere il gruppo pistone e biella. (Vedere Gruppo blocco cilindri — «Pistone e biella».)
Controllare il gioco d'olio del cuscinetto di banco. (Vedere Gruppo cilindri — «Albero motore».)
Controllare il gioco assiale dell'albero motore. (Vedere Gruppo cilindri — «Albero motore».)
Rimuovere l'albero motore. (Vedere Gruppo cilindri — «Albero motore».)
Rimuovere il separatore del circuito dell'acqua. (Vedere Blocco cilindri — «Separatore camicia d'acqua»)
Rimuovere il getto dell'olio (A).
Ispezione
Rimuovere il materiale di tenuta. Con un raschietto, rimuovere il sigillante dalla superficie superiore del blocco cilindri.
Pulire il blocco cilindri. Usando una spazzola e un solvente, pulire accuratamente il blocco cilindri.
Controllare la planarità della superficie superiore del blocco cilindri. Usando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la deformazione della superficie di accoppiamento della guarnizione della testata. Planarità della superficie della guarnizione del blocco cilindri Standard: inferiore a 0,05 mm (0,002 pollici) Inferiore a 0,02 mm (0,0008 pollici)/100 x 100 (3,937 x 3,937 pollici)
Controllare l'alesaggio del cilindro. Verificare che il cilindro non presenti graffi verticali. In presenza di graffi profondi, sostituire il blocco cilindri.
Controllare il diametro dell'alesaggio del cilindro. Usando un alesametro, misurare il diametro dell'alesaggio del cilindro nella direzione dell'arresto e dell'asse.
Diametro standard: 71,00~71,03 mm (2,7952~2,7964 pollici)
Verificare il codice della dimensione del foro del cilindro sul basamento.Specifiche del blocco cilindri
CLASSE
Marchio
Diametro interno
IN
IN
71,00~71,01 mm (2,79528~ 2,79567 pollici)
B
B
71,01~71,02 mm (2,79567~ 2,79606 pollici)
CONTRO
CONTRO
71,02~71,03 mm (2,79606~ 2,79646 pollici)
Controllare il codice di dimensione del pistone sulla superficie superiore del pistone.Diametro esterno pistone
CLASSE
Marchio
Diametro interno
IN
IN
70,965~70,975 mm (2,79390~ 2,79429 pollici)
B
B
70,975~70,985 mm (2,79429~ 2,79469 pollici)
CONTRO
CONTRO
70,985~70,995 mm (2,79469~ 2,79508 pollici)
Selezionare il pistone corrispondente al codice dell'alesaggio del cilindro.
Gioco: 0,025 ~ 0,045 mm (0,00098 ~ 0,00177 pollici)
Montaggio
Installare il getto dell'olio (A).
Coppia di serraggio: 8,8 ~ 12.7 N·m
Installare il separatore del circuito dell'acqua. (Vedere Blocco cilindri — «Separatore camicia d'acqua»)
Installare l'albero motore. (Vedere Gruppo cilindri — «Albero motore».)
Controllare il gioco assiale dell'albero motore. (Vedere Gruppo cilindri — «Albero motore».)
Controllare il gioco d'olio del cuscinetto di banco. (Vedere Gruppo cilindri — «Albero motore».)
Installare il gruppo pistone e biella. (Vedere Gruppo cilindri — «Pistone e biella».)
Controllare il gioco d'olio del cappello di biella. (Vedere Gruppo cilindri — «Pistone e biella».)
Controllare il gioco laterale della biella. (Vedere Gruppo cilindri — «Pistone e biella».)
Installare il telaio a scala.
Con un raschietto, rimuovere il vecchio sigillante.
Installare l'anello di tenuta (A) sul blocco cilindri.
Applicare sigillante liquido sul telaio a scala prima di installare il telaio stesso. Assemblare entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.
Larghezza del cordone: 2,5 ~ 3,5 mm (0,1 ~ 0,14 pollici)
Installare e serrare uniformemente i bulloni del telaio a scala in più passaggi.
Coppia di serraggio: 19,6–24 N·m
Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.
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