Procédures de réparation du bloc-cylindres

DÉMONTAGE

1. 1
   Déposez le groupe moteur du véhicule. (Voir Moteur et transmission — « Moteur et transmission »)
2. 2
   Déposez la boîte de vitesses complète du groupe moteur. (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)
3. 3
   Déposez le volant moteur. (Voir Bloc-cylindres complet — « Volant moteur ».)
4. 4
   Déposez le joint d'huile arrière. (Voir Bloc-cylindres complet — « Joint d'huile arrière ».)
5. 5
   Montez le moteur sur un support de moteur pour le démontage.
6. 6
   Déposez le couvre-culasse. (Voir Culasse – « Couvre-culasse »)
7. 7
   Déposez le boîtier du thermostat. Voir Système de refroidissement – « Thermostat ».
8. 8
   Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
9. 9
   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'échappement et d'admission – « Collecteur d'admission »)
10. 10
    Déposez le collecteur d'échappement. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Turbocompresseur et collecteur d'échappement »)
11. 11
    Déposez la culasse. (Voir Culasse — « Culasse »)
12. 12
    Déposez le carter d'huile et le filtre à huile. (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)
13. 13
    Retirez le cadre en échelle (A). Insérez une lame en acier inoxydable (09215-3C000) entre le bloc-cylindres et le cadre en forme d'échelle, et découpez le cordon de joint. Retirez ensuite le cadre en échelle.

    

14. 14
    Vérifiez le jeu latéral de la bielle. (Voir Bloc-cylindres complet — « Piston et bielle ».)
15. 15
    Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de bielle. (Voir Bloc-cylindres complet — « Piston et bielle ».)
16. 16
    Déposez l'ensemble piston et bielle. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Piston et bielle ».)
17. 17
    Vérifiez le jeu d'huile du palier de vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres complet — « Vilebrequin ».)
18. 18
    Vérifiez le jeu axial du vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres complet — « Vilebrequin ».)
19. 19
    Retirez le vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres complet — « Vilebrequin ».)
20. 20
    Retirez le séparateur de la conduite d'eau. (Voir Bloc-cylindres — « Séparateur de chemise d'eau »)
21. 21
    Retirez le gicleur d'huile (A).

    

Contrôle

1. 1
   Retirez les matériaux d'étanchéité. À l'aide d'un grattoir, retirez le mastic de la surface supérieure du bloc-cylindres.
2. 2
   Nettoyez le bloc-cylindres. À l'aide d'une brosse et d'un solvant, nettoyez soigneusement le bloc-cylindres.
3. 3
   Vérifiez la planéité de la surface supérieure du bloc-cylindres. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la déformation de la surface de contact du joint de culasse. Planéité de la surface de contact du joint du bloc-cylindres. Standard : inférieure à 0,05 mm (0,002 po). Limite : inférieure à 0,02 mm (0,0008 po)/100 x 100 (3,937 x 3,937 po)

   

4. 4
   Vérifiez l'alésage du cylindre. Assurez-vous que le cylindre n'est pas rayé verticalement. En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
5. 5
   Vérifiez le diamètre de l'alésage du cylindre. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre de l'alésage du cylindre dans le sens de la butée et dans le sens de l'axe.

   Diamètre standard : 71,00~71,03 mm (2,7952~2,7964 po)

   

6. 6
   Vérifiez le code de dimension d'alésage du cylindre sur le bloc-cylindres.

   

   Caractéristiques du bloc-cylindres

   CLASSE	Repère	Diamètre intérieur
   Dans	Dans	71,00~71,01 mm (2,79528~ 2,79567 po)
   B	B	71,01~71,02 mm (2,79567~ 2,79606 po)
   POINT	POINT	71,02~71,03 mm (2,79606~ 2,79646 po)

7. 7
   Vérifiez le code de taille du piston sur la face supérieure du piston.

   

   Diamètre extérieur du piston

   CLASSE	Repère	Diamètre intérieur
   Dans	Dans	70,965~70,975 mm (2,79390~ 2,79429 po)
   B	B	70,975~70,985 mm (2,79429~ 2,79469 po)
   POINT	POINT	70,985~70,995 mm (2,79469~ 2,79508 po)

8. 8
   Sélectionnez le piston correspondant au code de l'alésage du cylindre.

   Jeu : 0,025 ~ 0,045 mm (0,00098 ~ 0,00177 po)

Repose

1. 1
   Installez le gicleur d'huile (A).

   Couple de serrage : 8,8 ~ 12.7 N·m

   

2. 2
   Installez le séparateur de la conduite d'eau. (Voir Bloc-cylindres — « Séparateur de chemise d'eau »)
3. 3
   Installez le vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres complet — « Vilebrequin ».)
4. 4
   Vérifiez le jeu axial du vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres complet — « Vilebrequin ».)
5. 5
   Vérifiez le jeu d'huile du palier de vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres complet — « Vilebrequin ».)
6. 6
   Installez l'ensemble piston et bielle. (Voir Bloc-cylindres complet — « Piston et bielle ».)
7. 7
   Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de bielle. (Voir Bloc-cylindres complet — « Piston et bielle ».)
8. 8
   Vérifiez le jeu latéral de la bielle. (Voir Bloc-cylindres complet — « Piston et bielle ».)
9. 9
   Installez le cadre en échelle.

   1. À l'aide d'un grattoir, retirez l'ancien mastic.
   2. Installez le joint torique (A) sur le bloc-cylindres.

      

   3. Appliquez du mastic liquide sur le cadre en forme d'échelle avant de poser le cadre. Assemblez la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du mastic.

      Largeur du cordon : 2,5 ~ 3,5 mm (0,1 ~ 0,14 po)

      

   4. Installez et serrez uniformément les boulons du cadre en échelle, en plusieurs passes.

      Couple de serrage : 19,6 – 24 N·m

      

10. 10
    Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.