Reparaturverfahren Zylinderblock

ZERLEGUNG

1. 1
   Motor-Baugruppe vom Fahrzeug ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe — „Motor und Getriebe“)
2. 2
   Getriebe-Baugruppe vom Motor-Baugruppe abbauen. (Siehe Schaltgetriebe-System — „Schaltgetriebe“)
3. 3
   Schwungrad ausbauen. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe — „Schwungrad“.)
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   Hinteren Simmerring ausbauen. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe — „Hinterer Simmerring“.)
5. 5
   Motor zur Demontage auf den Motorständer setzen.
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   Demontieren Sie den Zylinderkopfdeckel. (Siehe Zylinderkopf – „Zylinderkopfdeckel“)
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   Demontieren Sie das Thermostatgehäuse. Siehe Kühlsystem – „Thermostat“.
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   Steuerkette abnehmen. (Siehe Ventilsteuerung – „Steuerkette“)
9. 9
   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
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    Abgaskrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Turbolader und Abgaskrümmer“)
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    Zylinderkopf ausbauen. (Siehe Zylinderkopf — „Zylinderkopf“)
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    Ölwanne und Ölfilter ausbauen. (Siehe Schmiersystem — „Ölwanne“)
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    Entfernen Sie den Leiterrahmen (A). Setzen Sie eine Klinge aus Edelstahl (09215-3C000) zwischen Zylinderblock und Leiterrahmen ein und trennen Sie die Dichtungsnaht. Entfernen Sie anschließend den Leiterrahmen.

    

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    Prüfen Sie das Seitenspiel des Pleuels. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“.)
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    Prüfen Sie das Öl-Spiel des Pleuellagerdeckels. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“.)
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    Kolben und Pleuel als Baugruppe ausbauen. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“.)
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    Prüfen Sie das Öl-Spiel des Hauptlagers. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kurbelwelle“.)
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    Prüfen Sie das Axialspiel der Kurbelwelle. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kurbelwelle“.)
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    Entfernen Sie die Kurbelwelle. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kurbelwelle“.)
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    Entfernen Sie den Trennkörper der Kühlmittelleitung. (Siehe Zylinderblock – „Wassermantel-Trennwand“)
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    Entfernen Sie die Ölspritzdüse (A).

    

Prüfung

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   Entfernen Sie das Dichtungsmaterial. Entfernen Sie mit einem Schaber die Dichtmasse von der Oberfläche der Oberseite des Zylinderblocks.
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   Reinigen Sie den Zylinderblock. Reinigen Sie den Zylinderblock mit einer Bürste und Lösungsmittel gründlich.
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   Prüfen Sie die Ebenheit der Oberseite des Zylinderblocks. Messen Sie mit einem Präzisions-Haarlineal und einer Fühlerlehre den Verzug der Dichtfläche zum Zylinderkopf. Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks – Sollwert: weniger als 0,05 mm (0,002 Zoll). Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 100 x 100 mm (3,937 x 3,937 Zoll)

   

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   Prüfen Sie die Zylinderbohrung. Stellen Sie sicher, dass die Zylinder nicht vertikal verkratzt sind. Bei tiefen Riefen ersetzen Sie den Zylinderblock.
5. 5
   Prüfen Sie den Durchmesser der Zylinderbohrung. Messen Sie mit einer Innenmessuhr den Durchmesser der Zylinderbohrung in Anschlag- und Achsrichtung.

   Standarddurchmesser: 71,00~71,03 mm (2,7952~2,7964 Zoll)

   

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   Maßklassenkennzeichnung der Zylinderbohrung am Zylinderblock prüfen.

   

   Spezifikationen des Zylinderblocks

   KLASSE	Kennzeichnung	Innendurchmesser
   In	In	71,00~71,01 mm (2,79528~ 2,79567 Zoll)
   B	B	71,01~71,02 mm (2,79567~ 2,79606 Zoll)
   SCHMIERSTELLE	SCHMIERSTELLE	71,02~71,03 mm (2,79606~ 2,79646 Zoll)

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   Prüfen Sie die Kolbengrößen-Kennzeichnung auf der Oberseite des Kolbens.

   

   Kolbenaußendurchmesser

   KLASSE	Kennzeichnung	Innendurchmesser
   In	In	70,965~70,975 mm (2,79390~ 2,79429 Zoll)
   B	B	70,975~70,985 mm (2,79429~ 2,79469 Zoll)
   SCHMIERSTELLE	SCHMIERSTELLE	70,985~70,995 mm (2,79469~ 2,79508 Zoll)

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   Wählen Sie den Kolben entsprechend der Kennzeichnung der Zylinderbohrung aus.

   Spiel: 0,025 ~ 0,045 mm (0,00098 ~ 0,00177 Zoll)

Zusammenbau

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   Setzen Sie die Ölspritzdüse (A) ein.

   Anzugsmoment: 8,8 ~ 12.7 N·m

   

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   Setzen Sie den Trennkörper der Kühlmittelleitung ein. (Siehe Zylinderblock – „Wassermantel-Trennwand“)
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   Setzen Sie die Kurbelwelle ein. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kurbelwelle“.)
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   Prüfen Sie das Axialspiel der Kurbelwelle. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kurbelwelle“.)
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   Prüfen Sie das Öl-Spiel des Hauptlagers. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kurbelwelle“.)
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   Setzen Sie die Baugruppe aus kolben und Pleuel ein. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“.)
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   Prüfen Sie das Öl-Spiel des Pleuellagerdeckels. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“.)
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   Prüfen Sie das Seitenspiel des Pleuels. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Kolben und Pleuel“.)
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   Setzen Sie den Leiterrahmen ein.

   1. Entfernen Sie die alte Dichtmasse mit einem Schaber.
   2. Setzen Sie den O-Ring (A) in den Zylinderblock ein.

      

   3. Tragen Sie vor dem Einsetzen des Leiterrahmens flüssige Dichtmasse auf den Leiterrahmen auf. Montieren Sie die Teile 5 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse.

      Breite der Dichtraupe: 2,5 ~ 3,5 mm (0,1 ~ 0,14 Zoll)

      

   4. Setzen Sie die Schrauben des Leiterrahmens ein und ziehen Sie sie gleichmäßig in mehreren Schritten fest.

      Anzugsmoment: 19,6–24 N·m

      

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    Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.