CULASSE Procédures de réparation

DÉPOSE

1. 1
   Déposez le cache-moteur. (Voir Moteur et boîte de vitesses – « Cache-moteur »)
2. 2
   Déposez le cache inférieur du compartiment moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses – « Cache inférieur du compartiment moteur »)
3. 3
   Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement – « Refroidissement »)
4. 4
   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'échappement et d'admission – « Collecteur d'admission »)
5. 5
   Déposez le collecteur d'échappement. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Turbocompresseur et collecteur d'échappement »)
6. 6
   Déposez le boîtier de régulation de la température de l'eau. (Voir Système de refroidissement – « Régulation de la température de l'eau »)
7. 7
   Déposez la pompe à vide. (Voir Culasse – « Pompe à vide »)
8. 8
   Déposez le couvre-culasse. (Voir Culasse – « Couvre-culasse »)
9. 9
   Déposez le tuyau d'alimentation. (Voir Gestion moteur/Système d'alimentation – « Flexible de carburant »)
10. 10
    Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
11. 11
    Déposez l'arbre à cames. (Voir Culasse – « CVVT et arbre à cames »)
12. 12
    Déposez les électrovannes de commande de calage variable (OCV) d'admission et d'échappement. (Voir Système de commande moteur et d'alimentation en carburant : « Électrovanne de commande de calage variable (OCV) »).
13. 13
    Déposez le capteur de position d'arbre à cames (CMPS). (Voir Système de carburant / Commande moteur : « Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) »).
14. 14
    Déposez la culasse.

    1. À l'aide d'une clé carrée, desserrez puis serrez progressivement les 8 boulons de culasse plusieurs fois, en suivant l'ordre indiqué. Déposez les 8 boulons de culasse et les rondelles plates.

       

    2. Soulevez la culasse (A) au-dessus des goujons de centrage du bloc-cylindres et posez-la sur des cales en bois, sur l'établi.
    3. Retirez le joint de culasse (B).

       

DÉMONTAGE

1. 1
   Déposez le poussoir à rattrapage mécanique (MLA) (A).

   

2. 2
   Déposer les soupapes.

   1. À l'aide de l'outil spécial (SST) (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort de soupape et déposez les demi-cônes de soupape.

      

   2. Déposez la coupelle de ressort.
   3. Déposez le ressort de soupape.
   4. Déposez la soupape.
   5. À l'aide de l'outil spécial (09222-29000), déposez le joint de queue de soupape.

      

Contrôle

1. 1
   Contrôlez la planéité de la culasse. À l'aide d'une règle et d'une jauge d'épaisseur, mesurez les surfaces de contact du bloc-cylindres et des collecteurs afin de détecter toute déformation. Planéité de la surface de joint de culasse. Spécification : inférieure à 0,05 mm (0,0020 po). Inférieure à 0,02 mm (0,0008 po)/100 x 100 mm. Planéité de la surface de joint de collecteur. Spécification : inférieure à 0,1 mm (0,0039 po).

   

   

   

   

2. 2
   Contrôlez l'absence de fissures. Vérifiez l'absence de fissures dans les chambres de combustion, les conduits d'admission et d'échappement et la surface du bloc-cylindres. En cas de fissure, remplacez la culasse.
3. 3
   Inspectez les tiges et les guides de soupapes.

   1. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape. Diamètre intérieur du guide de soupape. Admission/échappement : 5,500 à 5,512 mm (0,2165 à 0,2170 po).

      

   2. À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre de la tige de soupape. Diamètre extérieur de la tige de soupape. Admission : 5,465 à 5,480 mm (0,2151 à 0,2157 po). Échappement : 5,448 à 5,460 mm (0,2144 à 0,2149 po).

      

   3. Soustrayez le diamètre de la tige de soupape du diamètre intérieur du guide de soupape. Jeu entre guide et tige de soupape. Admission : 0,020 à 0,047 mm (0,00078 à 0,00185 po). Échappement : 0,040 à 0,064 mm (0,00157 à 0,00251 po).
4. 4
   Contrôlez les soupapes.

   1. Vérifiez que la face de la soupape est rectifiée selon l'angle exact par rapport à la surface de portée.

      Angle de face de soupape. Admission/échappement : 45,25° à 45,75°.

   2. Vérifiez que la face de la soupape n'est pas endommagée. Si la face de soupape est usée, remplacez la soupape.
   3. Contrôlez l'épaisseur de la marge de la tête de soupape. Si l'épaisseur de la marge est inférieure à la valeur minimale, remplacez la soupape.

      Tolérance. Admission : 1,5 mm (0,0590 po). Échappement : 1,75 mm (0,0688 po).

      

   4. Contrôlez la longueur de la soupape.

      Longueur totale. Admission : 92,85 mm (3,6555 po). Échappement : 93,37 mm (3,6759 po).

   5. Vérifiez que l'extrémité de la tige de soupape n'est pas endommagée. Si l'extrémité de la tige de soupape est usée, remplacez la soupape.
5. 5
   Contrôlez les sièges de soupapes.

   1. Vérifiez que le siège de soupape n'est pas surchauffé et que son contact avec la face de la soupape est correct. Si le siège de soupape est usé, remplacez la culasse.
   2. Avant de rectifier le siège, contrôlez l'usure du guide de soupape. Si le guide de soupape est usé, remplacez la culasse.
   3. Rectifiez le siège de soupape à l'aide d'un alésoir ou d'une rectifieuse de sièges. La largeur de portée du siège doit respecter les spécifications et être centrée sur la face de la soupape. Largeur de portée du siège de soupape. Admission : 0,85 à 1,15 mm (0,0334 à 0,0452 po). Échappement : 1,35 à 1,65 mm (0,0531 à 0,0649 po). Angle du siège de soupape. Admission/échappement : 44,75° à 45,10°.
6. 6
   Contrôlez les ressorts de soupape.

   1. À l'aide d'une équerre en acier, mesurez l'équerrage du ressort de soupape.
   2. À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez la longueur libre du ressort de soupape. Longueur libre du ressort de soupape : 47,9 mm (1,8858 po). Équerrage : 1,5° (MAX.).

      

7. 7
   Inspectez le MLA. À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre extérieur du MLA.

   Diamètre extérieur du MLA. Admission/échappement : 27,964 à 27,980 mm (1,1010 à 1,1016 po).

8. 8
   À l'aide d'un pied à coulisse, mesurez le diamètre intérieur de l'alésage du poussoir MLA. Diamètre intérieur de l'alésage du poussoir. Admission/échappement : 28,000 à 28,025 mm (1,1024 à 1,1033 po).
9. 9
   Soustrayez le diamètre extérieur du MLA du diamètre intérieur de l'alésage du poussoir. Jeu entre MLA et alésage du poussoir [Limite]. Admission/échappement : 0,020 à 0,061 mm (0,0008 à 0,0024 po).

Repose

1. 1
   Installez les soupapes.

   1. À l'aide de l'outil spécial (09222-1S100), montez un joint de queue de soupape neuf.

      

   2. Montez la soupape, le ressort de soupape et la coupelle de ressort.
   3. À l'aide de l'outil spécial (09222-3K000, 09222-3K100), comprimez le ressort et montez les demi-cônes de soupape. Après le montage des soupapes, vérifiez que les demi-cônes sont correctement positionnés avant de relâcher la compression du ressort de soupape.

      

   4. Tapotez légèrement l'extrémité de la tige de chaque soupape deux ou trois fois avec le manche en bois d'un marteau afin de vérifier que la soupape et les demi-cônes sont correctement montés.
2. 2
   Montez le poussoir à rattrapage mécanique (A).

   

OUTIL

1. 1
   Installez le joint de culasse.

   1. Aucune trace d'huile moteur ne doit subsister sur le joint de culasse, le bloc-cylindres et le carter de distribution inférieur, etc.
   2. Avant d'installer le joint de culasse, appliquez du produit d'étanchéité liquide sur la surface supérieure du bloc-cylindres, puis posez le joint en place dans les cinq minutes.

      Largeur du cordon : 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 po)

      

   3. Installez le joint de culasse (A) sur le bloc-cylindres.

      

   4. Après avoir installé le joint de culasse sur le bloc-cylindres, appliquez du produit d'étanchéité liquide sur la surface supérieure du joint, puis posez la culasse dans les cinq minutes. Largeur du cordon : 2,0 à 3,0 mm (0,08 à 0,12 pouce). Produit d'étanchéité : TB1217H ou LOCTITE 5900H.

      

   5. Éliminez le produit d'étanchéité retiré après l'assemblage de la culasse.
2. 2
   Installez la culasse assemblée.

   1. Posez délicatement la culasse (A), en veillant à ne pas endommager le joint.

      

   2. À l'aide de l'outil spécial 09221-4A000, serrez les boulons de culasse et les rondelles bombées plusieurs fois, dans l'ordre indiqué. Couple de serrage : 12,7 ~ 16.7 N·m +90~95°+120~125°

      

3. 3
   Reposez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.