ZYLINDERKOPF Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Motorabdeckung abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe — „Motorabdeckung“)
2. 2
   Demontieren Sie die untere Abdeckung des Motorraums. (Siehe Motor und Getriebe komplett – „Untere Abdeckung des Motorraums“)
3. 3
   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlung“)
4. 4
   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
5. 5
   Abgaskrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Turbolader und Abgaskrümmer“)
6. 6
   Wassertemperatur-Regelventil ausbauen. (Siehe Kühlsystem – „Wassertemperaturregelung“.)
7. 7
   Vakuumpumpe ausbauen. (Siehe Zylinderkopf komplett – „Vakuumpumpe“)
8. 8
   Demontieren Sie den Zylinderkopfdeckel. (Siehe Zylinderkopf – „Zylinderkopfdeckel“)
9. 9
   Zulaufleitung ausbauen. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Kraftstoffschlauch“.)
10. 10
    Steuerkette abnehmen. (Siehe Ventilsteuerung – „Steuerkette“)
11. 11
    Nockenwelle ausbauen. (Siehe Zylinderkopf – „CVVT und Nockenwelle“)
12. 12
    Ventile der Öldrucksteuerung (OCV) für Einlass- und Auslassnockenwelle ausbauen. (Siehe Abschnitt Motorsteuerung und Kraftstoffsystem – „Ölsteuerventil (OCV) CVVT“.)
13. 13
    Nockenwellenpositionssensor (CMPS) ausbauen. (Siehe Kraftstoffsystem/Motorsteuerung – „Nockenwellenpositionssensor (CMPS)“.)
14. 14
    Zylinderkopf abnehmen.

    1. Mit einem Vierkantschlüssel die 8 zylinderkopfschrauben in der angegebenen Reihenfolge mehrmals gleichmäßig lösen. 8 Zylinderkopfschrauben und Federscheiben abnehmen.

       

    2. Zylinderkopf (A) über den Führungsstiften vom Zylinderblock abheben und auf Holzklötze auf der Werkbank ablegen.
    3. Entfernen Sie die Zylinderkopfdichtung (B).

       

ZERLEGUNG

1. 1
   MLA (mechanische Ventilspielausgleichselemente) (A) ausbauen.

   

2. 2
   Ventile ausbauen.

   1. Mit SST (09222-3K000, 09222-3K100) die Ventilfeder zusammendrücken und den Keil ausbauen.

      

   2. Federteller entfernen.
   3. Ventilfeder entfernen.
   4. Nehmen Sie das Ventil heraus.
   5. Mit dem Spezialwerkzeug (09222-29000) die Ventilschaftdichtung ausbauen.

      

Prüfung

1. 1
   Ebenheit des Zylinderkopfs prüfen. Mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre die Dichtflächen von Zylinderblock und Krümmern auf Verzug prüfen. Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderkopfs Sollwert: weniger als 0,05 mm (0,0020 Zoll) Weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll)/100 x 100 Ebenheit der Dichtfläche des Krümmers Sollwert: weniger als 0,1 mm (0,0039 Zoll)

   

   

   

   

2. 2
   Auf Risse prüfen. Brennräume, Ein- und Auslasskanäle sowie die Oberfläche des Zylinderkopfs auf Risse prüfen. Bei Rissen den Zylinderkopf ersetzen.
3. 3
   Ventilschäfte und Ventilführungen prüfen.

   1. Den Innendurchmesser der Ventilführung mit einer Messschraube messen. Innendurchmesser der Ventilführung Einlass/Auslass: 5,500~5,512 mm (0,2165~0,2170 Zoll)

      

   2. Den Durchmesser des Ventilschafts mit einem Mikrometer messen. Außendurchmesser des Ventilschafts Einlass: 5,465 ~ 5,480 mm (0,2151 ~ 0,2157 Zoll) Auslass: 5,448 ~ 5,460 mm (0,2144 ~ 0,2149 Zoll)

      

   3. Den Ventilschaftdurchmesser vom Innendurchmesser der Ventilführung abziehen. Spiel zwischen Ventilführung und Ventilschaft Einlass: 0,020 ~ 0,047 mm (0,00078 ~ 0,00185 Zoll) Auslass: 0,040 ~ 0,064 mm (0,00157 ~ 0,00251 Zoll)
4. 4
   Prüfen Sie die Ventile.

   1. Sicherstellen, dass das Ventil im korrekten Winkel zur Dichtfläche geschliffen ist.

      Ventilwinkel: Einlass/Auslass: 45,25° ~ 45,75°

   2. Sicherstellen, dass die Ventilfläche nicht beschädigt ist. Ist die Ventilfläche verschlissen, das Ventil ersetzen.
   3. Die Dicke des Ventiltellerrandes prüfen. Ist die Randdicke kleiner als der Mindestwert, das Ventil ersetzen.

      Tellerrand Einlass: 1,5 mm (0,0590 Zoll) Auslass: 1,75 mm (0,0688 Zoll)

      

   4. Die Länge des Ventils prüfen.

      Länge Einlass: 92,85 mm (3,6555 Zoll) Auslass: 93,37 mm (3,6759 Zoll)

   5. Prüfen, ob das Ende des Ventilschafts beschädigt ist. Ist das Ende des Ventilschafts verschlissen, das Ventil ersetzen.
5. 5
   Ventilsitze prüfen.

   1. Prüfen, ob der Ventilsitz überhitzt ist oder ob der Kontakt mit der Ventilfläche korrekt ist. Ist der Ventilsitz verschlissen, den Zylinderkopf ersetzen.
   2. Vor der Instandsetzung des Ventilsitzes den Verschleiß der Ventilführung prüfen. Ist die Ventilführung verschlissen, den Zylinderkopf ersetzen.
   3. Den Ventilsitz mit einer Ventilsitzfräse oder einer Ventilsitz-Schleifmaschine instand setzen. Die Breite der Ventilsitzauflage muss den Vorgaben entsprechen und mittig auf dem Ventilteller liegen. Breite der Ventilsitzauflage: Einlass: 0,85~1,15 mm (0,0334~0,0452 Zoll) Auslass: 1,35~1,65 mm (0,0531~0,0649 Zoll) Ventilsitzwinkel: Einlass/Auslass: 44,75° ~ 45,10°
6. 6
   Prüfen Sie die Ventilfedern.

   1. Mit einem Stahlwinkel die Rechtwinkligkeit der Ventilfeder messen.
   2. Mit einer Schieblehre die freie Länge der Ventilfeder messen. Ventilfeder Freie Länge: 47,9 mm (1,8858 Zoll) Rechtwinkligkeit: 1,5° (MAX.)

      

7. 7
   MLA prüfen. Mit einem Mikrometer den Außendurchmesser des MLA messen.

   Außendurchmesser des MLA Einlass/Auslass: 27,964 ~ 27,980 mm (1,1010 ~ 1,1016 Zoll)

8. 8
   Mit einer Innenmessschraube den Innendurchmesser der Bohrung für den MLA im Zylinderkopf messen. Innendurchmesser der Stößelbohrung Einlass/Auslass: 28,000 ~ 28,025 mm (1,1024 ~ 1,1033 Zoll)
9. 9
   Den Außendurchmesser des MLA vom Innendurchmesser der Stößelbohrung abziehen. Spiel zwischen MLA und Stößelbohrung [Grenzwert] Einlass/Auslass: 0,020~0,061 mm (0,0008~0,0024 Zoll)

Zusammenbau

1. 1
   Installieren Sie die Ventile.

   1. Mit dem Spezialwerkzeug (09222-1S100) eine neue Ventilschaftdichtung einsetzen.

      

   2. Ventil, Ventilfeder und Federteller einbauen.
   3. Mit dem Spezialwerkzeug (09222-3K000, 09222-3K100) die Feder zusammendrücken und die Keile einsetzen. Nach dem Einbau der Ventile sicherstellen, dass die Keile korrekt sitzen, bevor der Federdruck gelöst wird.

      

   4. Auf das Ende jedes Ventilschafts zwei- bis dreimal leicht mit dem Holzgriff eines Hammers klopfen, um den korrekten Sitz von Ventil und Halteelement zu prüfen.
2. 2
   Mechanische Ventilspielausgleichselemente (A) einbauen.

   

WERKZEUG

1. 1
   Zylinderkopfdichtung einbauen.

   1. Sicherstellen, dass sich kein Motoröl usw. auf der Zylinderkopfdichtung, dem Zylinderblock und dem unteren Steuerkettendeckel befindet.
   2. Vor dem Einbau der Zylinderkopfdichtung Flüssigdichtmittel auf die obere Fläche des Zylinderblocks auftragen und die Dichtung innerhalb von fünf Minuten einsetzen.

      Breite der Dichtmittelraupe: 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 Zoll)

      

   3. Zylinderkopfdichtung (A) auf den Zylinderblock einsetzen.

      

   4. Nach dem Einsetzen der Zylinderkopfdichtung auf den Zylinderblock Flüssigdichtmittel auf die obere Fläche der Dichtung auftragen und den Zylinderkopf innerhalb von fünf Minuten montieren. Raupenbreite: 2,0 ~ 3,0 mm (0,08 ~ 0,12 Zoll). Dichtmittel: TB1217H oder LOCTITE 5900H.

      

   5. Entfernte Dichtung nach der Montage der Zylinderkopf-Baugruppe entfernen.
2. 2
   Zylinderkopf-Baugruppe einbauen.

   1. Zylinderkopf (A) vorsichtig aufsetzen und darauf achten, die Dichtung nicht zu beschädigen.

      

   2. Mit Spezialwerkzeug 09221-4A000 die Zylinderkopfschrauben und Tellerscheiben mehrmals in der angegebenen Reihenfolge anziehen. Anziehdrehmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m +90~95°+120~125°

      

3. 3
   Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.