Hyundai i-20 manuels

Hyundai i-20 (GB) 2014-2023 Руководство по ремонту автомобилей: ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Порядок ремонта

Hyundai i-20 (GB) 2014-2023 Руководство по эксплуатации автомобиля / Механическая система двигателя / Головка цилиндра в сборе / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ Методы ремонта

ДЕПОЗИТ
•
Используйте защиту крыльев, чтобы предотвратить повреждение окрашенных поверхностей.
•
Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя ниже нормальной температуры (20°C [68°F]) до брось это.
•
При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не не погните прокладку и не повредите сопрягаемую поверхность тюлень.
•
Во избежание повреждений отсоедините разъемы проводки осторожно, удерживая разъемы.
•
Пометьте все кабели и шланги метками, чтобы предотвратить любые проблемы с подключением.
•
Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 был в верхней мертвой точке.
1.
Снимите корпус двигателя.
(См. Двигатель и коробка передач — «Крышка двигателя»)
2.
Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
(См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка нижняя часть моторного отсека")
3.
Слейте охлаждающую жидкость.
(См. Система охлаждения — «Охлаждение»)
4.
Снимите впускной коллектор.
(См. Система выпуска и впуска — «Коллектор допуск")
5.
Снимите выпускной коллектор.
(См. Система впуска и выпуска — «Турбокомпрессор и коллектор выхлоп")
6.
Снимите блок управления температурой воды.
(См. Система охлаждения — «Контроль температуры воды».)
7.
Снимите вакуумный насос.
(См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «Вакуумный насос»)
8.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
(См. Головка цилиндра — «Крышка головки цилиндра»)
9.
Снимите подводящую трубу.
(См. Управление двигателем/топливная система — «Топливный шланг».)
10.
Снимите цепь привода ГРМ.
(См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
11.
Снимите распределительный вал.
(См. Головка блока цилиндров — «CVVT и распределительный вал»)
12.
Снимите впускной и выпускной клапаны управления маслом. (ОКВ).
(См. раздел Система управления двигателем и подачей топлива — «Клапан двигателя масляный регулирующий клапан CVVT (OCV)").
13.
Снимите датчик положения распределительного вала (CMPS).
(См. Топливная система/управление двигателем — «Датчик положения давление распределительного вала (CMPS)")
14.
Снимите головку блока цилиндров.
(1)
С помощью квадратного ключа равномерно затяните и опустите 8 болтов ГБЦ несколько раз, в соответствии с указанную последовательность. Снимите 8 болтов с головки блока цилиндров и пластинчатые шайбы.

•
Если болты сняты в неправильном порядке, головка блока цилиндров может быть деформирована или треснута.
(2)
Поднимите головку блока цилиндров (А) над направляющими штифтами на блок цилиндров и поместите его на деревянные бруски и на рабочий план.
•
Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности контакт головки блока цилиндров с блоком цилиндров.
(3)
Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

РАЗБОРКА
•
Определите MLA (механический регулятор зазора), клапаны, пружины клапанов при ослаблении так, чтобы их можно было установите каждую деталь в исходное положение.
1.
Снимите MLA (механический регулятор зазора) (A).

2.
Снимите клапаны.
(1)
С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину шток клапана и снимите стопорный штифт.

(2)
Снимите фиксатор пружины.
(3)
Снимите пружину клапана.
(4)
Снимите клапан.
(5)
Используя специальный инструмент (09222-29000), снимите уплотнение. шток клапана.

•
Не используйте повторно старые уплотнения штока клапанов.
Контроль
КРЫШКА ЦИЛИНДРА
1.
Проверьте плоскостность головки блока цилиндров.
Используя линейку и щуп, измерьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров и коллекторов проверить наличие деформаций.
Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров
Стандарт: менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма)/100 x 100
Плоскостность поверхности прокладки коллектора
Стандарт: менее 0,1 мм (0,0039 дюйма)

2.
Проверьте на наличие трещин.
Проверьте наличие трещин в камере сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров. Если она треснула, замените головку блока цилиндров.
КЛАПАН И ПРУЖИНА КЛАПАНА
1.
Осмотрите штоки и направляющие клапанов.
(1)
Штангенциркулем измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.
Внутренний диаметр направляющей клапана
Впуск/выпуск:
5,500~5,512 мм (0,2165~0,2170 дюйма)

(2)
С помощью микрометра измерьте диаметр стержня клапан.
Наружный диаметр стержня клапана
Впуск: 5,465 ~ 5,480 мм (0,2151 ~ 0,2157 дюйма)
Выхлоп: 5,448 ~ 5,460 мм (0,2144 ~ 0,2149 дюйма)

(3)
Вычтите диаметр штока клапана из внутреннего диаметра. направляющей клапана.
ЗАЗОР МЕЖДУ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ШТОКОМ КЛАПАНА
Впуск: 0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма)
Выхлоп: 0,040 ~ 0,064 мм (0,00157 ~ 0,00251 дюйма)
2.
Осмотрите клапаны.
(1)
Убедитесь, что клапан отшлифован под точным углом к ​​поверхности. контакта.
Угол наклона клапана:
Впуск/выпуск: 45,25° ~ 45,75°
(2)
Убедитесь, что поверхность клапана не повреждена. Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
(3)
Проверьте толщину края головки клапана. Ли толщина поля меньше минимального значения, замените клапан.
ДОПУСК
Впуск: 1,5 мм (0,0590 дюйма)
Выхлоп: 1,75 мм (0,0688 дюйма)

(4)
Проверьте длину клапана.
Длина
Впуск: 92,85 мм (3,6555 дюйма)
Выхлоп: 93,37 мм (3,6759 дюйма)
(5)
Проверьте, не повреждена ли поверхность на конце штока клапана. поврежден. Если конец штока клапана изношен, замените клапан.
3.
Проверьте седла клапанов.
(1)
Проверьте, не перегрелось ли седло клапана или его контакт. с контактной поверхностью клапана правильно.
Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.
(2)
Перед ремонтом сиденья проверьте износ направляющей клапан. Если направляющая клапана изношена, замените крышка цилиндра.
(3)
Восстановите седло клапана с помощью развертки или шлифовальный станок для седла клапана. Ширина контакта сиденья шток клапана должен соответствовать спецификациям и быть отцентрован на воротке клапана.
Ширина контакта седла клапана:
Впуск: 0,85~1,15 мм (0,0334~0,0452 дюйма)
Выхлоп: 1,35~1,65 мм (0,0531~0,0649 дюйма)
Угол седла клапана:
Впуск/выпуск: 44,75° ~ 45,10°
4.
Осмотрите пружины клапанов.
(1)
С помощью стального угольника измерьте непрямоугольность пружина клапана.
(2)
с помощью штангенциркуля измерьте длину пружины в свободном состоянии клапан.
пружина клапана
Высота просвета: 47,9 мм (1,8858 дюйма)
Непрямой угол: 1,5° (МАКС.)

МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ
1.
Осмотрите МЛА.
С помощью микрометра измерьте наружный диаметр MLA.
Внешний диаметр MLA
Впуск/выпуск:
27,964 ~ 27,980 мм (1,1010 ~ 1,1016 дюйма)
2.
С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр отверстия плунжера MLA казенной части.
Внутренний диаметр отверстия толкателя
Впуск/выпуск:
28 000 ~ 28,025 мм (1,1024 ~ 1,1033 дюйма)
3.
Вычтите измерение наружного диаметра MLA из измерения диаметра. внутри отверстия толкателя.
Зазор между MLA и отверстием толкателя
[Ограничение]
Впуск/выпуск:
0,020~0,061 мм (0,0008~0,0024 шт.)
Сборка
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Перед их установкой нанесите новое моторное масло на все скользкие и вращающиеся поверхности.
1.
Установите клапаны.
(1)
Используя специальный инструмент (09222-1S100), вставьте новую сальник штока.
•
Не используйте повторно старые уплотнения штока клапанов.
•
Неправильная установка прокладки может привести к течет масло из направляющих клапанов.

(2)
Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины.
•
Расположите пружины клапанов так, чтобы коническая сторона обращена к фиксатору и над ним.
(3)
Используя специальный инструмент (09222-3K000, 09222-3K100), сожмите пружину и установите стопорные штифты. После установки клапаны, убедитесь, что стопорные штифты находятся в место, прежде чем отпустить сжатие пружины клапана.

(4)
Слегка наступите на конец штока каждого клапана. два-три раза деревянной ручкой молотка убедитесь, что клапан и зажим установлены правильно.
2.
Установите механический регулятор зазора (А).

•
MLA может быть переустановлен в исходное положение.
•
Тем не менее, зазоры клапанов должны быть проверены. снова и соответствующим образом отрегулировать перед установкой головка блока цилиндров на блоке цилиндров.
СРЕДСТВО
•
Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.
•
Всегда используйте новую прокладку головки блока цилиндров и прокладку коллектора.
•
Всегда устанавливайте новый болт головки блока цилиндров. Болты Головка блока цилиндров - это болты с крутящим моментом, предназначенные для постоянно удлиненный за пределами состояния эластичности когда они тугие; так что если болты сняты и повторное использование, существует риск поломки или отсутствия болтов удерживая прижимную силу.
•
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не не сгибать элемент.
•
Проверните коленчатый вал, установите поршень №1 в ВМТ.
1.
Установите прокладку головки блока цилиндров.
(1)
Расположение прокладок на прокладке головки блока цилиндров, блок цилиндров и нижняя крышка цепи ГРМ не должно быть моторного масла и т. д.
(2)
Перед установкой прокладки ГБЦ нанесите жидкий герметик на верхней поверхности блока цилиндров и установите на место прокладку в течение пяти минут.
Ширина слоя: 2,0 ~ 3,0 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма)

(3)
Установите прокладку головки блока цилиндров (А) на блок цилиндров.

•
Установите в правильном направлении.
(4)
После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанесите жидкий герметик на верхнюю поверхность прокладки головку блока цилиндров и соберите ее в течение пяти минут.
Ширина слоя: 2,0 ~ 3,0 мм (0,08 ~ 0,12 дюйма)
Герметик: TB1217H или LOCTITE 5900H.

(5)
Удалите извлеченное уплотнение после сборки узла. головки блока цилиндров.
2.
Установите головку блока цилиндров в сборе.
(1)
Осторожно поместите головку блока цилиндров (А), стараясь не не повредить прокладку.

(2)
Используя специальный инструмент 09221-4A000, затяните болты крепления головки блока цилиндров. и куполовидные шайбы, несколько раз, согласно последовательности указано.
Момент затяжки:
12,7 ~ 16,7 Н·м (1,3 ~ 1,7 кгс·м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут) +90~95°+120~125°

•
Всегда устанавливайте новый болт головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров являются болтами с крутящим моментом производительности, предназначенной для удлинения таким образом постоянно вне состояния эластичности, когда они тесные; так что если болты сняты повторное использование, существует риск поломки болты или недостаточная удерживающая сила Зажим.
3.
Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
Процедуры ремонта распредвала и CVVT
ДЕПОЗИТ 1. Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. Головка цилиндра — «Крышка головки цилиндра») 2. Бросайте помпон...

Блок цилиндров в сборе
...
Другие материалы:

Стеклоочистители и омыватели
До A: Регулятор скорости стеклоочистителя ТУМАН (V) – одиночный проход ВЫКЛ (О) – Выкл. INT (---) – прерывистое сканирование АВТО — автоматическое сканирование (при наличии) LO (1) – Низкая скорость HI (2) – Высокая скорость B: Таймер сканирования...

Крепление и крепление для верхнего крепления ISOFIX (система ISOFIX) для дети
Система ISOFIX защищает детскую удерживающую систему во время вождения и в случае аварии. Эта система предназначена для облегчения установку детской удерживающей системы и снизить вероятность неправильная установка детской удерживающей системы...