Procedure di riparazione

Ispezione

• L'attivazione/disattivazione del sistema FCA è impostata nel menu USM (impostazioni utente) ed è attiva per impostazione predefinita.
• Con il quadro acceso (IGN ON), il sistema rimane attivo, ma l'impostazione del conducente non cambia fino alla successiva accensione del quadro.
• Quando il VDC è disattivato, anche il sistema FCA viene disattivato.

Rimozione

[Radar FCA]

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   Rimuovere il coprirraddoppio anteriore. (Vedere Carrozzeria — «Coprirraddoppio anteriore»)
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   Rimuovere il sensore FCA (A).
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   Allentare i bulloni (B) e rimuovere l'unità FCA dal veicolo.

   

Installazione

[Radar FCA]

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
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   Eseguire l'allineamento del radar FCA.

   

Regolazione

[(FCA) Allineamento del sensore radar] Il sistema FCA è progettato per aiutare a evitare una potenziale collisione o a ridurne gli effetti quando il conducente applica una frenata inadeguata, ritardata o non frena affatto per evitare la collisione. Affinché il sensore radar funzioni correttamente, deve essere allineato correttamente in parallelo alla direzione di marcia del veicolo. Per questo motivo, la procedura di allineamento del sensore radar deve essere eseguita ogni volta che il sensore viene reinstallato o sostituito con uno nuovo. Se la procedura di allineamento del sensore non viene eseguita nelle condizioni sopra indicate, il sistema di controllo della velocità intelligente potrebbe funzionare in modo non corretto. [Allineamento del sensore radar]

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   Parcheggiare il veicolo su una superficie piana.

   

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   Contrassegnare il punto centrale nella parte superiore del parabrezza (A).

   

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   Contrassegnare il punto centrale dell'emblema (A).

   

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   Installare il laser di calibrazione FCA [SST N.: 09964-C1200] sul treppiede. [SST N.: 09964-C1300].

   

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   Installare il laser verticale/orizzontale [SST N.: 09964-C1200] (A) ad almeno 2,5 m davanti al veicolo.

   

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   Allineare la linea verticale del laser con (A) e (B), utilizzando il laser verticale/orizzontale (C) [SST N.: 09964-C1200].

   

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   Contrassegno (C) a una distanza di 2,3–2,5 m (90,55–98,42 pollici) da (A) davanti al veicolo.

   

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   Rimuovere il laser di calibrazione FCA [SST N.: 09964-C1200] (B) dal treppiede [SST N.: 09964-C1300] (A).

   

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   Installare il riflettore [SST N.: 09964-C1100] (B) sul treppiede [SST N.: 09964-C1300] (A).

   

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    Allineare il peso verticale (B) del riflettore di calibrazione FCA [SST N.: 09964-C1100] (A) con il punto (C).

    

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    Utilizzando la livella a bolla (B) del treppiede [SST N.: 09964-C1300] (A), posizionare il riflettore in orizzontale.

    

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    Impostare l'altezza del riflettore di calibrazione FCA [SST N.: 09964-C1100] (A) a 339 mm (13,35 pollici).

    

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    Controllare nuovamente a vista il sensore radar e la superficie del paraurti anteriore. Procedere con il passo successivo.
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    Collegare KDS/GDS al DLC del veicolo e avviare l'allineamento del sensore.
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    Dopo aver selezionato correttamente il modello del veicolo, selezionare «Allineamento FCA» dalle funzioni aggiuntive nel menu KDS/GDS.

    

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    Eseguire l'allineamento del sensore come indicato sul monitor KDS/GDS.

    

    

    

    

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    In caso di errore nell'allineamento del sensore, verificare le condizioni di allineamento. Spegnere il commutatore di accensione, quindi ripetere la procedura di allineamento del sensore.