Reparaturverfahren

Inspektion

• Die Ein-/Ausschaltung für FCA ist im USM (Benutzereinstellungsmenü) enthalten und standardmäßig eingeschaltet.
• Solange IGN eingeschaltet ist, bleibt sie aktiv, die Einstellungen des Fahrers werden jedoch beim nächsten Einschalten von IGN nicht übernommen.
• Wenn VDC ausgeschaltet ist, ist auch FCA ausgeschaltet.

Ausbau

[FCA-Radar]

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   Vordere Stoßfängerabdeckung ausbauen. (Siehe Karosserie – „Vordere Stoßfängerabdeckung“)
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   Den FCA-Sensor (A) ausbauen.
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   Die Schrauben (B) lösen und die FCA-Einheit vom Fahrzeug abnehmen.

   

Einbau

[FCA-Radar]

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   Die Ausrichtung des FCA-Radars durchführen.

   

Einstellen

[(FCA) Ausrichtung des Radarsensors] Das FCA-System soll helfen, eine mögliche Kollision zu vermeiden oder deren Auswirkungen zu verringern, wenn der Fahrer unzureichend, verzögert oder gar nicht bremst, um eine Kollision zu vermeiden. Damit der Radarsensor ordnungsgemäß funktioniert, muss er korrekt parallel zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs ausgerichtet sein. Aus diesem Grund muss das Verfahren zur Ausrichtung des Radarsensors jedes Mal durchgeführt werden, wenn der Sensor wieder eingebaut oder durch einen neuen ersetzt wurde. Wird das Verfahren zur Sensorausrichtung unter den oben genannten Bedingungen nicht durchgeführt, kann das Smart-Cruise-Control-System fehlerhaft arbeiten. [Ausrichtung des Radarsensors]

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   Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund.

   

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   Markieren Sie den Mittelpunkt im oberen Bereich der Windschutzscheibe (A).

   

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   Markieren Sie den Mittelpunkt des Emblems (A).

   

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   Montieren Sie den FCA-Kalibrierlaser [SST-Nr.: 09964-C1200] auf dem Stativ. [SST-Nr.: 09964-C1300].

   

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   Stellen Sie den Vertikal-/Horizontallaser [SST-Nr.: 09964-C1200] (A) mindestens 2,5 m vor der Fahrzeugfront auf.

   

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   Richten Sie die vertikale Laserlinie mit (A) und (B) aus, indem Sie den Vertikal-/Horizontallaser (C) [SST-Nr.: 09964-C1200] verwenden.

   

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   Markierung (C) in einem Abstand von 2,3–2,5 m (90,55–98,42 Zoll) von (A) vor dem Fahrzeug.

   

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   Entfernen Sie den FCA-Kalibrierlaser [SST-Nr.: 09964-C1200] (B) vom Stativ [SST-Nr.: 09964-C1300] (A).

   

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   Montieren Sie den Reflektor [SST-Nr.: 09964-C1100] (B) auf dem Stativ [SST-Nr.: 09964-C1300] (A).

   

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    Richten Sie das Lot (B) des FCA-Kalibrierreflektors [SST-Nr.: 09964-C1100] (A) auf den Punkt (C) aus.

    

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    Richten Sie den Reflektor mithilfe der Libelle (B) des Stativs [SST-Nr.: 09964-C1300] (A) horizontal aus.

    

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    Stellen Sie die Höhe des FCA-Kalibrierreflektors [SST-Nr.: 09964-C1100] (A) auf 339 mm (13,35 Zoll) ein.

    

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    Prüfen Sie den Radarsensor und die Oberfläche der vorderen Stoßstange erneut visuell. Fahren Sie anschließend mit dem nächsten Schritt fort.
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    Schließen Sie KDS/GDS an den DLC des Fahrzeugs an und starten Sie die Sensorausrichtung.
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    Wählen Sie nach der korrekten Auswahl des Fahrzeugmodells im KDS/GDS-Menü unter den Zusatzfunktionen „FCA-Ausrichtung“ aus.

    

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    Führen Sie die Sensorausrichtung gemäß den Anweisungen auf dem KDS/GDS-Monitor durch.

    

    

    

    

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    Bei einem Fehler der Sensorausrichtung prüfen Sie die Ausrichtungsbedingungen. Schalten Sie die Zündung aus und wiederholen Sie anschließend das Verfahren zur Sensorausrichtung.