Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
Procedure di riparazione dell'olio trasmissione
In questo manuale: Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
11passaggi
~66min
3/5difficoltà
Completati 0 di 11
Ispezione
- Sollevare il veicolo con un sollevatore.
- Rimuovere il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico del motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
- Rimuovere il tappo di riempimento (A).

- Controllare le condizioni e il livello dell'olio.
- Installare il tappo di riempimento con una nuova guarnizione.
Coppia di serraggio: 58,9–78 N·m
Sostituzione
- Sollevare il veicolo con un sollevatore.
- Rimuovere il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico del motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
- Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (A) e scaricare tutto l'olio. Quindi installare il tappo di scarico (A) con una nuova guarnizione.
Coppia di serraggio: 44,1–49 N·m

- Aggiungere olio nuovo attraverso il foro di riempimento (A) e riempire leggermente sotto il foro del tappo. Olio standard API Service GL-4, SAE 70W Olio consigliato (CARROZZERIA: SPIRAX S6 GHME 70W DCTF, SK: HK SYN DCTF 70W, GS CALTEX: GS DCTF HD 70W) Capacità olio 1,9–2 L (0,50–0,53 galloni USA, 2,01–2,11 quarti USA, 1,67–1.8 L quarti imperiali)

- Installare il tappo di riempimento con una nuova guarnizione.
Coppia di serraggio: 58,9–78 N·m
- Installare il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico motore - "Coperchio vano motore")
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Hyundai Kona: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Questa pagina ti è stata utile?