liquido di raffreddamento

Procedure di riparazione

Sostituzione e spurgo dell'aria

Fare attenzione a non danneggiare i componenti situati sotto il veicolo (pavimento sotto il coperchio, filtro del carburante, serbatoio del carburante e canister) durante il sollevamento del veicolo con un sollevatore. (Vedere Informazioni generali — Punti di sollevamento e supporti)

Non rimuovere mai il tappo del radiatore quando il motore è caldo. Il liquido caldo ad alta pressione che fuoriesce dal radiatore può causare gravi ustioni.

Durante il rabbocco del liquido di raffreddamento del motore, coprire il coperchio della scatola dei relè e prestare attenzione a non versare il liquido di raffreddamento su componenti elettrici o vernice. Rimuovere immediatamente il liquido versato.

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   Assicurarsi che il motore e il radiatore siano freddi al tatto.
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   Rimuovere il tappo del radiatore (A).

   

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   Rimuovere la copertura del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — "Sotto la copertura del vano motore")
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   Allentare il tappo di scarico (A) e scaricare il liquido di raffreddamento.

   

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   Serrare saldamente il tappo di scarico del radiatore.
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   Rimuovere, svuotare e reinstallare il serbatoio. Riempire il serbatoio a metà con acqua fino al livello MAX, quindi con antigelo fino al livello MAX.
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   Riempire il radiatore con acqua attraverso il tappo del radiatore e serrare il tappo.

   Per eliminare nel modo più efficace l'aria, versare lentamente l'acqua premendo contemporaneamente il tubo superiore/inferiore del radiatore.

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   Avviare il motore e lasciarlo riscaldare fino alla normale temperatura di esercizio. Attendere che la ventola di raffreddamento si attivi 2-3 volte. Far salire di giri il motore per favorire lo spurgo dell'aria intrappolata. Spegnere il motore.
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   Attendere che il motore si raffreddi.
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    Ripetere i passaggi da 1 a 8 finché il liquido scaricato non risulta pulito.
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    Riempire lentamente con una miscela liquida di liquido di raffreddamento e acqua (45-60% o 45-50% alle latitudini settentrionali: America, Europa e Cina) attraverso il tappo del radiatore. Premere il tubo superiore/inferiore del radiatore per spurgare facilmente l'aria.

    Utilizzare esclusivamente l'antigelo/liquido di raffreddamento specificato. Per una migliore protezione dalla corrosione, la concentrazione del liquido di raffreddamento deve essere mantenuta al 45-60% come minimo durante tutto l'anno. Concentrazioni di liquido di raffreddamento inferiori al 45-60% potrebbero non garantire una protezione sufficiente dalla corrosione o dal congelamento. Una concentrazione di liquido di raffreddamento superiore al 60% riduce l'efficienza di raffreddamento e non è consigliata.

    Non miscelare antigelo/liquidi di raffreddamento di marche diverse. Non utilizzare inibitori di ruggine o prodotti anticorrosivi aggiuntivi; potrebbero essere incompatibili con il liquido di raffreddamento.

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    Avviare il motore e lasciarlo funzionare finché il liquido di raffreddamento non inizia a circolare.
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    Quando la ventola di raffreddamento è in funzione e il liquido di raffreddamento circola, rabboccare il liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore.
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    Ripetere il passaggio 11 finché la ventola di raffreddamento non si attiva 3-5 volte per spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
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    Installare il tappo del radiatore e riempire il serbatoio di espansione fino al segno «MAX» (o «F») con il liquido di raffreddamento.
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    Far girare il veicolo al minimo finché la ventola del sistema di raffreddamento non si attiva 2–3 volte.
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    Spegnere il motore e attendere che il liquido di raffreddamento si raffreddi.
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    Ripetere i passaggi da 10 a 15 finché il livello del liquido di raffreddamento non smette di scendere, per spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.

    Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento e riempire il liquido di raffreddamento solo dopo che si è completamente raffreddato. Dopo aver sostituito il liquido di raffreddamento, controllare nuovamente il livello nel vaso di espansione dopo 2-3 giorni.

    Capacità del liquido di raffreddamento: circa 12 L (3,16 galloni USA, 12,66 quarti USA, 10,54 quarti imperiali)