охлаждающая жидкость

Процедуры ремонта

Замена и прокачка воздуха

Будьте осторожны, чтобы не повредить детали, расположенные под автомобилем. (пол под крышкой, топливный фильтр, топливный бак и канистра) при подъем автомобиля с помощью подъемника. (См. раздел «Общая информация» — «Точки подъема и опоры»)

Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезный ошпаривание может быть вызвано выходом горячей жидкости под высоким давлением от радиатора.

При заливке охлаждающей жидкости двигателя закройте крышку блока реле и будьте осторожны. не проливать охлаждающую жидкость на электрические части или краску. Смывать немедленно удаляйте пролитую охлаждающую жидкость.

1. 1
   Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
2. 2
   Снимите крышку радиатора (А).

   

3. 3
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
4. 4
   Ослабьте сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.

   

5. 5
   Плотно затяните сливную пробку радиатора.
6. 6
   Снимите, слейте и переустановите резервуар. Заполните бак наполовину, чтобы до отметки MAX водой, затем до отметки MAX антифризом.
7. 7
   Заполните радиатор водой через крышку радиатора и затяните кепка.

   Чтобы наиболее эффективно удалить воздух, медленно наливайте воду, пока нажимая на верхний/нижний патрубки радиатора..

8. 8
   Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Подождите, пока вентиляторы охлаждения не включатся 2-3 раза. Ускорить двигатель для помощи в продувке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
9. 9
   Подождите, пока двигатель не остынет.
10. 10
    Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.
11. 11
    Залейте жидкой смесью охлаждающей жидкости и воды (45-60% или 45-50% в северных широтах). Америка, Европа и Китай) медленно через крышку радиатора. Надавите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко выпустить воздух.

    Используйте только указанный антифриз/охлаждающую жидкость. Для лучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости должен поддерживаться круглый год на уровне 45 - 60% минимум. Концентрации охлаждающей жидкости менее 45 - 60 % могут не обеспечивать достаточная защита от коррозии или замерзания. Концентрация охлаждающей жидкости более 60% ухудшает эффективность охлаждения и не рекомендуются.

    Не смешивайте антифризы/охлаждающие жидкости разных марок. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозийные продукты; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

12. 12
    Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока охлаждающая жидкость не начнет циркулировать.
13. 13
    Когда охлаждающий вентилятор работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость. через крышку радиатора.
14. 14
    Повторяйте шаг 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не сработает 3-5 раз. выпустить воздух из системы охлаждения.
15. 15
    Установите крышку радиатора и заполните расширительный бачок до отметки «MAX» (или "F") линия с охлаждающей жидкостью.
16. 16
    Запустите автомобиль на холостом ходу, пока вентилятор системы охлаждения не сработает 2–3 раза.
17. 17
    Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет.
18. 18
    Повторяйте шаги с 10 по 15 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать до выпустить воздух из системы охлаждения.

    Выпустите воздух из системы охлаждения и залейте охлаждающую жидкость после полного остывания охлаждающей жидкости. Делать этого, перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2-3 дня после замены охлаждающей жидкости.

    Емкость охлаждающей жидкости: прибл. 12 л (3,16 галлона США, 12,66 кварты США, 10,54 литр. кварты)