Kühlmittel

Reparaturverfahren

Wechsel und Entlüften

Achten Sie darauf, die Teile unter dem Fahrzeug nicht zu beschädigen (Bodenabdeckung, Kraftstofffilter, Kraftstofftank und Aktivkohlebehälter), wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird. (Siehe „Allgemeine Informationen“ – „Hebepunkte und Stützpunkte“)

Den Kühlerdeckel niemals bei warmem Motor öffnen. Heißes Kühlmittel unter hohem Druck, das aus dem Kühler austritt, kann schwere Verbrühungen verursachen.

Beim Einfüllen des Motorkühlmittels den Relaiskastendeckel schließen und vorsichtig sein, das Kühlmittel nicht auf elektrische Teile oder Lack zu verschütten. Verschüttetes Kühlmittel sofort abspülen.

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   Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
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   Kühlerdeckel (A) abnehmen.

   

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   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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   Ablassschraube (A) lösen und Kühlmittel ablassen.

   

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   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.
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   Demontieren, entleeren und wieder einbauen Sie den Ausgleichsbehälter. Füllen Sie den Behälter zur Hälfte mit Wasser bis zur MAX-Markierung auf und ergänzen Sie danach bis zur MAX-Markierung mit Frostschutzmittel.
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   Kühler über den Kühlerdeckel mit Wasser füllen und den Deckel festziehen.

   Um die Luft möglichst effektiv zu entfernen, gießen Sie das Wasser langsam ein und drücken dabei gleichzeitig auf den oberen/unteren Kühlerschlauch.

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   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis sich der Kühlerlüfter 2-3 Mal eingeschaltet hat. Erhöhen Sie die Motordrehzahl, um eingeschlossene Luft auszutreiben. Schalten Sie den Motor aus.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.
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    Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8, bis das abfließende Wasser klar ist.
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    Füllen Sie das Kühlmittel-Wasser-Gemisch (45-60 % bzw. 45-50 % in nördlichen Regionen, Amerika, Europa und China) langsam durch den Kühlerdeckel ein. Drücken Sie den oberen/unteren Kühlerschlauch, um die Luft leicht entweichen zu lassen.

    Verwenden Sie ausschließlich das vorgeschriebene Frostschutzmittel/Kühlmittel. Für einen optimalen Korrosionsschutz muss die Kühlmittelkonzentration ganzjährig mindestens 45-60 % betragen. Kühlmittelkonzentrationen unter 45-60 % bieten möglicherweise keinen ausreichenden Korrosions- oder Gefrierschutz. Kühlmittelkonzentrationen über 60 % verschlechtern die Kühlleistung und werden nicht empfohlen.

    Frostschutzmittel verschiedener Marken nicht mischen. Keine zusätzlichen Rostschutz- oder Korrosionsschutzmittel verwenden; sie können mit dem Kühlmittel unverträglich sein.

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    Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis das Kühlmittel zirkuliert.
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    Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, füllen Sie Kühlmittel über den Kühlerdeckel nach.
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    Wiederholen Sie Schritt 11, bis sich der Kühlerlüfter 3-5 Mal eingeschaltet hat, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen.
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    Setzen Sie den Kühlerdeckel auf und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „F“) mit Kühlmittel.
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    Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis der Kühlerlüfter 2–3 Mal angesprungen ist.
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    Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.
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    Wiederholen Sie die Schritte 10 bis 15, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, um Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen.

    Entlüften Sie das Kühlsystem und füllen Sie das Kühlmittel erst ein, nachdem das Kühlmittel vollständig abgekühlt ist. Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter 2-3 Tage nach dem Kühlmittelwechsel erneut.

    Kühlmittelfüllmenge: ca. 12 L (3,16 US-Gallonen, 12,66 US-Quart, 10,54 Liter)