Refrigerante del motor

Procedimientos de reparación

Reemplazo y purga de aire

Tenga cuidado de no dañar los componentes ubicados debajo del vehículo (piso bajo la cubierta, filtro de combustible, depósito de combustible y canister) al elevar el vehículo con un elevador. (Consulte Información general — Puntos de elevación y apoyo)

Nunca retire la tapa del radiador con el motor caliente. El refrigerante caliente a alta presión que sale del radiador puede causar quemaduras graves.

Al rellenar el refrigerante del motor, cierre la tapa de la caja de relés y tenga cuidado de no derramar refrigerante sobre las piezas eléctricas o la pintura. Limpie inmediatamente el refrigerante derramado con agua.

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   Asegúrese de que el motor y el radiador estén fríos al tacto.
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   Retire el tapón del radiador (A).

   

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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Conjunto motor y transmisión: «Bajo la cubierta del compartimento del motor»).
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   Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

   

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   Apriete firmemente el tapón de drenaje del radiador.
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   Retire, drene y vuelva a instalar el depósito. Llene el depósito hasta la mitad con agua hasta la marca MAX, y luego hasta la marca MAX con anticongelante.
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   Llene el radiador con agua a través de la tapa del radiador y apriete la tapa.

   Para purgar el aire de forma más eficaz, vierta el agua lentamente mientras presiona las mangueras superior/inferior del radiador.

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   Arranque el motor y déjelo calentar hasta la temperatura de funcionamiento normal. Espere hasta que los ventiladores de refrigeración se activen 2-3 veces. Acelere el motor para ayudar a purgar el aire atrapado. Apague el motor.
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   Espere a que el motor se enfríe.
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    Repita los pasos del 1 al 8 hasta que el agua drenada esté limpia.
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    Llene con una mezcla líquida de refrigerante y agua (45-60% o 45-50% en latitudes norte: América, Europa y China) lentamente a través del tapón del radiador. Presione las mangueras superior/inferior del radiador para purgar el aire fácilmente.

    Utilice únicamente el anticongelante/refrigerante especificado. Para una mejor protección contra la corrosión, la concentración de refrigerante debe mantenerse durante todo el año en un mínimo del 45-60%. Concentraciones de refrigerante inferiores al 45-60% pueden no proporcionar una protección suficiente contra la corrosión o la congelación. Una concentración de refrigerante superior al 60% reduce la eficiencia de refrigeración y no se recomienda.

    No mezcle anticongelantes/refrigerantes de distintas marcas. No utilice inhibidores de óxido ni productos anticorrosivos adicionales; pueden ser incompatibles con el refrigerante.

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    Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que el refrigerante empiece a circular.
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    Cuando el ventilador de refrigeración esté funcionando y el refrigerante esté circulando, rellene el refrigerante a través del tapón del radiador.
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    Repita el paso 11 hasta que el ventilador de refrigeración se active 3-5 veces para purgar el aire del sistema de refrigeración.
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    Instale el tapón del radiador y llene el depósito de expansión hasta la marca «MAX» (o «F») con refrigerante.
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    Haga funcionar el vehículo al ralentí hasta que el ventilador de refrigeración se active de 2 a 3 veces.
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    Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.
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    Repita los pasos del 10 al 15 hasta que el nivel de refrigerante deje de bajar para purgar el aire del sistema de refrigeración.

    Purgue el aire del sistema de refrigeración y rellene el refrigerante después de que se haya enfriado por completo. Después de cambiar el refrigerante, compruebe el nivel de refrigerante en el depósito de expansión 2-3 días después.

    Capacidad del refrigerante: aprox. 12 L (3,16 galones EE. UU., 12,66 cuartos EE. UU., 10,54 cuartos imp.)