Linea del refrigerante

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

[Vista isometrica]

1. Gruppo tubo di aspirazione anteriore e tubo del liquido

[Vista dall'alto]

1. Gruppo tubo di aspirazione anteriore e tubo del liquido

Procedure di riparazione

Sostituzione

[Gruppo tubo di aspirazione anteriore e tubo del liquido]

1. 1
   Con compressore installato, l'impianto di climatizzazione funziona per alcuni minuti al minimo del motore, poi il motore si arresta.
2. 2
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
3. 3
   Recuperare il refrigerante utilizzando una stazione di recupero/ricarica.
4. 4
   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Copertura motore»)
5. 5
   Allentare il dado di fissaggio e rimuovere il coperchio della valvola di espansione (A).

   Coppia di serraggio: 8,8–13.7 N·m

   

6. 6
   Allentare le viti di fissaggio e separare la valvola di espansione (A) dal nucleo dell'evaporatore.

   Coppia di serraggio: 8,8–13.7 N·m

   

7. 7
   Allentare i dadi di fissaggio e separare il tubo di aspirazione (A), il tubo (B).

   Coppia di serraggio: 19,6–24 N·m

   

8. 8
   Premere il perno di blocco e scollegare il connettore del sensore APT (sensore di pressione del climatizzatore) (A).

   

9. 9
   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Vano motore sotto coperchio»)
10. 10
    Rimuovere la staffa di supporto del motore. (Vedere Sistema meccanico motore — "Supporto motore")
11. 11
    Scollegare il tubo di aspirazione del compressore (A) e il tubo di mandata (B) svitando i dadi e staccare il tubo.

    Coppia di serraggio: 20,9–31 N·m

    Prestare attenzione a non danneggiare i componenti situati sotto il veicolo (pavimento sotto il coperchio, filtro carburante, serbatoio carburante e canister) durante il sollevamento del veicolo sul ponte. (Vedere Informazioni generali — "Punti di sollevamento e supporti")

    

12. 12
    Svitare le viti di fissaggio, i dadi e rimuovere il pannello sottoscocca del vano motore. [RH] (A).

    Coppia di serraggio 8,8–13.7 N·m

    

13. 13
    Rimuovere i dadi di fissaggio della tubazione del refrigerante e la vite della staffa. Coppia di serraggio: Dado: 8,8–13.7 N·m Vite: 7,8–11.8 N·m

    

14. 14
    Allentare la vite di fissaggio e rimuovere il gruppo tubo di aspirazione anteriore e tubo del liquido (A).

    Coppia di serraggio: 7,8–11.8 N·m

    

15. 15
    Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tappare o chiudere i tubi immediatamente dopo averli scollegati, per evitare l'ingresso di umidità e polvere. Serrare il bullone o il dado alla coppia specificata. Controllare la presenza di perdite di refrigerante con un rilevatore di perdite di gas. Eliminare l'aria dal sistema di raffreddamento e caricare il sistema con refrigerante.

[Gruppo tubo di aspirazione posteriore e tubo del liquido]

1. 1
   Con compressore installato, l'impianto di climatizzazione funziona per alcuni minuti al minimo del motore, poi il motore si arresta.
2. 2
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
3. 3
   Recuperare il refrigerante utilizzando una stazione di recupero/ricarica.
4. 4
   Rimuovere il paracolpi della ruota posteriore [RH]. (Vedere Carrozzeria — "Paracolpi ruota posteriore")
5. 5
   Allentare i dadi di fissaggio e separare il tubo di aspirazione e il tubo di mandata (A).

   Coppia di serraggio: 19,6–24 N·m

   

6. 6
   Svitare le viti di fissaggio, i dadi e rimuovere il pannello sottoscocca del vano motore. [RH] (A).

   Coppia di serraggio: 8,8–13.7 N·m

   

7. 7
   Rimuovere i dadi di fissaggio della tubazione del refrigerante.

   Coppia di serraggio: 8,8–13.7 N·m

   

8. 8
   Allentare la vite di fissaggio e rimuovere il gruppo tubo di aspirazione posteriore e tubo del liquido (A).

   Coppia di serraggio: 7,8–11.8 N·m

   

9. 9
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Tappare o chiudere i tubi immediatamente dopo averli scollegati, per evitare l'ingresso di umidità e polvere. Serrare il bullone o il dado alla coppia specificata. Controllare la presenza di perdite di refrigerante con un rilevatore di perdite di gas. Eliminare l'aria dal sistema di raffreddamento e caricare il sistema con refrigerante.