Ricevitore TPMS

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Ricevitore TPMS: integrato nella centralina BCM (modulo di controllo carrozzeria)

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   Modalità

   1. Stato della Virginia
      • In questo stato il ricevitore viene spedito come componente separato. Pertanto, i ricambi devono essere forniti in questo stato.
      • In questo stato non vi è localizzazione automatica, nessuna attivazione del sensore, nessun monitoraggio dei sensori e nessun monitoraggio dei DTC.
      • Lo stato indica che i parametri specifici della piattaforma devono essere scritti nel ricevitore e che i sensori non sono appresi.
   2. Condizione normale
      • Per il monitoraggio dello stato di gonfiaggio dei pneumatici e dei DTC, questo ricevitore deve trovarsi in questo stato.
      • In questo stato la localizzazione automatica del sensore e l'apprendimento sono attivi.
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   Panoramica

   • Apprendere il sensore TPMS per il monitoraggio automatico della pressione di gonfiaggio.
   • Utilizza le informazioni del sensore, la distanza percorsa, i livelli di rumore di fondo, lo stato dell'autoapprendimento, lo stato di cortocircuito/circuito aperto in uscita, il livello di carica della batteria del veicolo e lo stato del ricevitore interno per determinare se vi è un guasto del sistema o del veicolo.

Funzionamento

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   Funzioni generali

   • L'autoapprendimento avviene una sola volta per ciclo di accensione.
   • Al completamento con successo, gli ID dei 4 sensori delle ruote di riferimento vengono memorizzati per il monitoraggio.
   • Finché l'autoapprendimento non è completato, vengono monitorati i sensori precedentemente appresi per gli avvisi di pressione insufficiente / perdita.
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   Condizioni generali per l'apprendimento di nuovi sensori:

   • Il ricevitore deve determinare di essere sicuro che il sensore non sia temporaneo: a. Utilizza la velocità del veicolo. b. Utilizza la riduzione di affidabilità dei sensori appresi in precedenza.
   • Il tempo tipico di guida continua a una velocità superiore a 25 km/h per apprendere un nuovo sensore è di circa 20 minuti.
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   Condizioni generali per la cancellazione del sensore remoto appreso:

   • Ci vogliono meno di 20 minuti a una velocità di 15,5 mph (20-30 km/h).
   • La riduzione di affidabilità dipende dal tempo di guida del veicolo a una velocità maggiore o uguale a 12,4 mph (20-30 km/h).

Procedure di riparazione

Sostituzione

[Ricevitore TPMS (Unità di controllo carrozzeria integrata (IBU))]

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   Spegnere il quadro e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il vano portaoggetti. (Vedere Carrozzeria - «Vano portaoggetti»)
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   Scollegare i connettori dell'unità di controllo carrozzeria (A), quindi rimuovere l'unità di controllo carrozzeria integrata (B).

   

   

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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   Dopo la sostituzione del ricevitore, eseguire l'apprendimento con lo strumento di scansione GDS.

Procedura di diagnosi con lo strumento diagnostico

Il contenuto principale del metodo di diagnosi con lo strumento diagnostico è il seguente:

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   Collegare il connettore di autodiagnosi (16 pin) situato nel pannello laterale inferiore del conducente, quindi accendere lo strumento di autodiagnosi dopo aver acceso il quadro.
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   Selezionare "Modello del veicolo" e "TPMS" nella schermata di selezione del veicolo GDS, quindi selezionare OK.

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

[Modo di indicare il nome del veicolo] [Modo di indicare l'ID del sensore della ruota]