Giunto a servoazionamento elettroidraulico diretto

Componenti e posizione dei componenti

POSIZIONE DEI COMPONENTI

1. Scatola del cambio 2. Gruppo di trasferimento

3. Albero di trasmissione 4. Gruppo giunto

COMPONENTI

1. Giunto di comunicazione 2. Albero di ingresso 3. Sensore di pressione

4. Cablaggio elettrico 5. Motore idraulico a olio (attuatore)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

La ECU 4WD elabora i segnali di vari sensori e determina le condizioni di guida e del fondo stradale. Quindi utilizza queste informazioni per controllare con precisione la frizione multidisco del giunto 4WD e regolare in modo graduale la coppia trasmessa alle ruote posteriori. Sistema del trasferimento 4WD (4WD)

1. 1
   MODALITÀ AUTO:

   • Durante la guida in modalità AUTO 4WD, il veicolo funziona in modo simile ai normali veicoli 2WD in normali condizioni di guida. Tuttavia, se il sistema rileva la necessità della modalità 4WD, la potenza del motore viene trasmessa automaticamente alle quattro ruote senza intervento del conducente.
   • Durante la guida su strade e superfici normali, il veicolo si comporta in modo simile ai normali veicoli a trazione integrale.
2. 2
   MODALITÀ BLOCCO:

   • Questa modalità viene utilizzata per salire o scendere da pendii ripidi, guidare fuoristrada o su ruote nel fango o nella sabbia, ecc., per massimizzare la trazione.
   • Questa modalità si disattiva automaticamente sopra la velocità di 30 km/h e passa alla modalità AUTO 4WD sopra 40 km/h. Tuttavia, se il veicolo scende sotto 30 km/h, la modalità di trasmissione torna alla modalità 4WD LOCK.
3. 3
   Controllo di crociera (modalità automatica) - La potenza viene trasmessa principalmente alle ruote anteriori.

   

4. 4
   Sterzata (modalità automatica) - Regola la potenza trasmessa alle ruote posteriori in base al raggio e alla velocità di sterzata.

   

5. 5
   Slittamento delle ruote (modalità automatica) - Se una o entrambe le ruote anteriori perdono aderenza, il sistema trasmette la potenza corrispondente alle ruote posteriori in base allo slittamento delle ruote anteriori.

   

6. 6
   Modalità blocco - Massimizza le prestazioni su strade accidentate (attiva solo a velocità inferiori a 40 km/h).

   

Giunto elettronico - Controllo 4WD (con stato di guida)

Funzionamento

Giunto elettronico

[Inattivo]

[Oggetto]

Ordine delle operazioni

1. 1
   La ECU 4WD riceve i segnali CAN dai sensori del veicolo.
2. 2
   La ECU 4WD calcola la coppia richiesta sulla ruota posteriore e invia la corrente di controllo appropriata all'attuatore (motore elettrico e pompa idraulica).
3. 3
   La pressione idraulica generata dall'attuatore sposta il pistone.
4. 4
   L'attrito causato dal movimento del pistone innesta la frizione.
5. 5
   La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori.

Procedure di riparazione

Ispezione

DEPOSITO

1. 1
   Rimuovere i bulloni dal gruppo giunto 4WD (A - 3 pz) e dall'albero di trasmissione posteriore (B).

   Coppia di serraggio: 49,0 ~ 69 N·m

   

2. 2
   Con un utensile piatto, separare l'albero di trasmissione dal gruppo giunto 4WD.
3. 3
   Scollegare il connettore del sensore di pressione (A) e il connettore del motore idraulico a olio (B).

   

4. 4
   Allentare i 4 bulloni di fissaggio del gruppo giunto (A).

   Coppia di serraggio: da 58,8 a 64 N·m

   

5. 5
   Con un utensile piatto, separare il gruppo giunto 4WD dalla staffa del differenziale posteriore.

STRUMENTO

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Dopo la sostituzione del giunto, ripristinare l'apprendimento del giunto 4WD con lo strumento GDS. (Vedere Sistema di controllo 4WD — «Regolazione».)