Hyundai Tucson Quiz
Motormechanik

Pleuel

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 17Motormechanik — 51Motorelektrik — 26Abgasemissionskontrollsystem — 23Motor-/Kraftstoffsteuerungssystem — 44Kupplungssystem — 12SCHALTGETRIEBE — 12AUTOMATIKGETRIEBE — 42Allradsystem (4WD) — 14Antriebswelle und Achse — 22Fahrwerk — 30Lenkung — 16Rückhaltesystem — 21Bremssystem — 47Karosserie (innen und außen) — 145Karosserie-Elektrik — 162Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 39
40Schritte
~245Min.
5/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
0102030405021.616N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 40

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILE

1. Kolbenring
2. Sicherungsring
3. Kolbenbolzen
4. Kolben		 5. Pleuel
6. Oberes Pleuellager
7. Unteres Pleuellager
8. Pleuellagerdeckel

Reparaturverfahren

ZERLEGUNG

Für dieses Verfahren ist der Ausbau des Motors erforderlich.
  1. Motor-Baugruppe vom Fahrzeug ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe — „Motor und Getriebe“)
  2. Getriebe-Baugruppe vom Motor-Baugruppe abnehmen. Automatikgetriebe (Siehe Automatikgetriebesystem – „Automatikgetriebe“)
  3. Automatikgetriebe: Antriebsscheibe ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Antriebsscheibe“)
  4. Hintere Öldichtung ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Hintere Öldichtung“)
  5. Motor zur Demontage auf den Motorständer setzen.
  6. Steuerkette abnehmen. (Siehe Ventilsteuerung – „Steuerkette“)
  7. Demontieren Sie die Wasserpumpe. (Siehe Kühlsystem – „Wasserpumpe“.)
  8. Wasserzulaufschlauch und Thermostat ausbauen. Siehe Kühlsystem – „Thermostat“.
  9. Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
  10. Klimakompressor ausbauen. (Siehe Heizung, Klimaanlage, Lüftung — „Kompressor“)
  11. Entfernen Sie den Auslasskrümmer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Auslasskrümmer“)
  12. Zylinderkopf-Baugruppe ausbauen. (Siehe Zylinderkopf — „Zylinderkopf“)
  13. Ölfilter ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Motoröl“)
  14. Ölfilter ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)
  15. Klopfsensor (A) ausbauen.
  16. OPS (Öldrucksensor) (B) ausbauen.
  17. CKPS (Kurbelwellenpositionssensor) (C) ausbauen.
  18. Seitenspiel des Pleuels prüfen.
  19. Prüfen Sie das Lagerspiel des Pleuellagers.
  20. Kolben- und Pleuelbaugruppe ausbauen.
    1. Mit einem Schaber Kohleablagerungen am oberen Zylinderbereich entfernen.
    2. Pleuellagerdeckel (A) abnehmen.
    3. Kolben, Pleuel-Baugruppe und oberes Lager aus dem Zylinderblock herausdrücken.
  21. Prüfen, ob sich der Kolben auf dem Kolbenbolzen bewegt. Den Kolben relativ zum Kolbenbolzen vor- und zurückbewegen. Wenn Spiel spürbar ist, Kolben-Bolzen-Baugruppe ersetzen.
  22. Kolbenringe ausbauen.
    1. Mit Kolbenringzange die 2 Verdichtungsringe abnehmen.
    2. Die zwei Schienen des Ölabstreifrings und den Federring von Hand abnehmen.
  23. Pleuel vom Kolben abnehmen.
    1. Sicherungsring (A) vom Kolben abnehmen.
    2. Kolbenbolzen (B) vom Kolben abnehmen.
    3. Kolben (C) und Pleuel (D) abnehmen.

Prüfung

PLEUELSTANGE
  1. Seitenspiel des Pleuels prüfen. Mit Fühlerlehre den Spalt messen, indem das Pleuel vor- und zurückbewegt wird.
    • Liegt das Axialspiel des Pleuels nicht innerhalb der angegebenen Werte, neuen Pleuel einbauen.
    • Liegt der Wert weiterhin außerhalb des zulässigen Bereichs, Kurbelwelle ersetzen.

    Seitenspiel Standardwert: 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 Zoll)

  2. Ölspiel des Pleuellagers prüfen.
    1. Sicherstellen, dass die Markierungen an Pleuel und Deckel ausgerichtet sind, um die richtige Montage zu gewährleisten.
    2. 2 Schrauben des Pleuellagerdeckels ausbauen.
    3. Pleuellagerdeckel und unteres Lager abnehmen.
    4. Kurbelzapfen und Lager reinigen.
    5. Plastigage auf den Kurbelwellenzapfen legen.
    6. Unteres Lager und Deckel einbauen, dann Schrauben festziehen. Anzugsmoment 1. Schritt: 17,7 ~ 22 N·m 2. Schritt: 88~92°
    7. Pleuellagerdeckel und unteres Lager abnehmen.
    8. Breite des Plastigage an der breitesten Stelle messen.

      Lagerspiel: 0,024~0,042 mm (0,00094~0,00165 Zoll)

    9. Wenn die Breite des Kunststoff-Messstreifens zu groß oder zu klein ist, oberes und unteres Lager ausbauen und neue Lager mit derselben Farbmarkierung einbauen. Lagerspiel erneut prüfen.
    10. Wenn der Kunststoffmessstreifen zeigt, dass das Spiel immer noch falsch ist, sofort Lager einer kleineren oder größeren Größe verwenden. Lagerspiel erneut prüfen. PLEUEL-IDENTIFIKATIONSMARKIERUNG
      Pleuelstange – Spezifikationen
      KLASSE Kennzeichnung Innendurchmesser
      0 In 48.000~48.006 mm
      (1,88976 ~ 1,89000 Zoll)
      1 B 48.006~48.012 mm
      (1,89000 ~ 1,89023 Zoll)
      2 SCHMIERSTELLE 48,012~48,018 mm
      (1,89023 ~ 1,89047 Zoll)

      Kurbelwellenzapfen-Kennzeichnung
      Kurbelwellen-Spezifikationen
      KLASSE Kennzeichnung BUCHSEN-AUSSENDURCHMESSER
      I 1 44,966~44,972 mm
      (1,77031 ~ 1,77055 Zoll)
      II 2 44,960~44,966 mm
      (1,77008 ~ 1,77031 Zoll)
      III 3 44,954~44,960 mm
      (1,76984 ~ 1,77008 Zoll)

      Pleuellager-Identifikationsmarkierung
      Pleuellager – Spezifikationen
      KLASSE Kennzeichnung LAGERDICKE
      In Hellblau 1,511~1,514 mm
      (0,05948 ~ 0,05960 Zoll)
      B SCHWARZ 1,508~1,511 mm
      (0,05937 ~ 0,05948 Zoll)
      SCHMIERSTELLE WEISS 1,505~1,508 mm
      (0,05925 ~ 0,05937 Zoll)
      D Hellgrün 1,502~1,505 mm
      (0,05913 ~ 0,05925 Zoll)
      E ROSA 1,499~1,502 mm
      (0,05901 ~ 0,05913 Zoll)
    11. Pleuellager anhand der Auswahltabelle wählen. Pleuellager-Auswahltabelle
      LAGER-KLASSIFIZIERUNG PLEUEL-IDENTIFIKATIONSMARKIERUNG
      0 (A) 1 (B) 2 (c)
      KURBELWELLEN-IDENTIFIKATIONSMARKIERUNG I (1) E
      (Rosa)      		 D (hellgrün) C (WEISS)
      II (2) D (hellgrün) C (WEISS) B (SCHWARZ)
      III (3) C (WEISS) B (SCHWARZ) A (Blau)
  3. Pleuel prüfen.
    1. Bei der Montage die Zylindernummern auf dem Pleuel und dem zugehörigen Deckel markieren. Beim Einbau eines neuen Pleuels sicherstellen, dass die Positionierungsnuten auf derselben Seite liegen.
    2. Pleuel ersetzen, wenn die Anlagefläche an einem Ende beschädigt ist. Außerdem Pleuel ersetzen, wenn die Innenfläche des kleinen Lagerauges verschlissen oder rau ist.
    3. Mit Pleuel-Ausrichtvorrichtung sicherstellen, dass das Pleuel nicht verbogen oder verdreht ist. Liegt der Messwert nahe der Verschleißgrenze, das Pleuel durch Richten korrigieren. Stark verbogene Pleuel müssen ersetzt werden. Zulässige Pleuelbiegung: 0,05 mm (0,0020 Zoll) oder weniger je 100 mm (3,94 Zoll). Zulässige Pleueltorsion: 0,10 mm (0,0039 Zoll) oder weniger je 100 mm (3,94 Zoll).
  4. Kolben reinigen.
    1. Entfernen Sie mit einem Kratzer die Kohleablagerungen von der Oberseite des Kolbens.
    2. Reinigen Sie die Kolbenringnuten mit einem geeigneten Werkzeug oder einem abgebrochenen Ring.
    3. Reinigen Sie den Kolben mit Lösungsmittel und einer Bürste sorgfältig.
  5. Kolben-Zylinder-Spiel prüfen, indem die Differenz zwischen dem Innendurchmesser der Zylinderbohrung und dem Außendurchmesser des Kolbens berechnet wird.

    Kolbenspiel im Zylinder: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 Zoll)

    1. Mit Innenmessgerät den Durchmesser der Zylinderbohrung in Querrichtung (Schubrichtung) und in Achsrichtung messen.

      Durchmesser der Zylinderbohrung: 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 Zoll)

    2. Den Außendurchmesser des Kolbens in 35 mm (1,3780 Zoll) Abstand von der Kolbenoberseite messen.

      Außendurchmesser des Kolbens: 80,97~81,00 mm (3,1878~3,1890 Zoll)

  6. Einen Kolben auswählen, der der Durchmesserklasse der Zylinderbohrung entspricht.
    1. Die Größenkennzeichnung der Zylinderbohrung an der Seitenfläche des Zylinderblocks prüfen.
      Innendurchmesser der Zylinderbohrung
      Größencode Innendurchmesser der Zylinderbohrung
      In 81,00 ~ 81,01 mm (3,1890 ~ 3,1894 in)
      B 81,01~81,02 mm (3,1894~3,1898 Zoll)
      SCHMIERSTELLE 81,02~81,03 mm (3,1898~3,1902 Zoll)
    2. Die Größenmarkierung des Kolbens auf der Oberseite des Kolbens prüfen.
      Kolbenaußendurchmesser
      Größencode Kolbenaußendurchmesser
      In 80,97~80,98 mm (3,1878~3,1882 Zoll)
      B 80,98 ~ 80,99 mm (3,1882 ~ 3,1886 in)
      SCHMIERSTELLE 80,99~81,00 mm (3,1886~3,1890 Zoll)
  7. Seitenspiel des Kolbenrings prüfen. Mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen dem neuen Kolbenring und der Wand der Kolbenringnut messen. Liegt der Spalt über dem Maximalwert, Kolben ersetzen. Seitenspiel des Kolbenrings [STANDARD] Ring Nr. 1: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 Zoll) Ring Nr. 2: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 Zoll) Ölabstreifring: 0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 Zoll)
    Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, ersetzen Sie den Kolben.
  8. Stoßspiel des Kolbenrings prüfen. Zum Messen des Ringstoßspiels den Kolbenring in die Zylinderbohrung einsetzen. Den Ring rechtwinklig zur Zylinderwand ausrichten und mit dem Kolben leicht hineindrücken. Das Spiel mit einer Fühlerlehre messen. Ringstoßspiel [STANDARD] Ring Nr. 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 Zoll) Ring Nr. 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 Zoll) Ölabstreifring: 0,20 ~ 0,50 (0,0079 ~ 0,0197)
    Liegt das Spiel über dem Grenzwert für die Instandsetzung, Kolbenring ersetzen. Ist das Spiel zu groß, den Innendurchmesser der Zylinderbohrung erneut prüfen. Liegt der Bohrungsdurchmesser über dem Grenzwert für die Instandsetzung, ist der Zylinderblock zu ersetzen.
  9. Den Kolbenbolzendurchmesser messen.

    Kolbenbolzendurchmesser: 19,997~20,000 mm (0,78728~0,78740 Zoll)

  10. Das Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolben messen.

    Spiel zwischen Kolbenbolzen und Kolben: 0,004~0,016 mm (0,00016~0,00063 Zoll)

  11. Spiel zwischen dem Außendurchmesser des Kolbenbolzens und dem Innendurchmesser der Bohrung im kleinen Pleuelauge prüfen.

    Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuel: 0,007~0,016 mm (0,00028~0,00063 Zoll)

KOLBEN Kolbenringe KOLBENBOLZEN

Zusammenbau

  1. Kolben und Pleuel montieren.
    1. Sicherungsring (A) auf einer Seite der Kolbenbolzenbohrung einsetzen.
    2. Vordere Markierung am Kolben und Markierung am Pleuel ausrichten.
    3. Kolbenbolzen (B) in die Kolbenbolzenbohrung und das kleine Pleuelauge einsetzen.
    4. Nach dem Einsetzen des Kolbenbolzens den Sicherungsring (C) auf der anderen Seite einsetzen.
  2. Die Kolbenringe einbauen.
    1. Expander des Ölabstreifrings und die 2 Schienen von Hand montieren.
    2. Mit einer Kolbenringzange die beiden Verdichtungsringe montieren. Die Herstellermarkierung zeigt nach oben.
    3. Kolbenringe so anordnen, dass die Ringstöße wie dargestellt versetzt sind. (Ring Nr. 1 muss gegenüber dem Stoß von Ring Nr. 2 liegen.) BEISPIEL :
  3. Montieren Sie die Pleuellagerschalen.
    1. Lagerlasche mit der Nut im Pleuel oder Pleueldeckel ausrichten.
    2. Lager (A) in das Pleuel und den Pleueldeckel (B) einsetzen.
  4. Montieren Sie Kolben und Pleuel als Baugruppe.
    • Vor dem Einbau des Kolbens eine Schicht Motoröl auf die Kolbenringnuten und die Zylinderbohrungen auftragen.
    • Kolben und Pleuel so einbauen, dass die vorderen Markierungen zur Motorvorderseite zeigen.
    1. Kolbenringe einsetzen, sicherstellen, dass die Ringstöße korrekt positioniert sind, dann den Kolben in den Zylinder einsetzen. Anschließend mit dem Holzgriff eines Hammers darauf schlagen.
    2. Sobald der Kolbenringspanner gelöst ist, anhalten und vor dem Einsetzen des Kolbens die Ausrichtung von Pleuel und Lager prüfen.
    3. Motoröl auf das Gewinde der Schrauben auftragen. Pleuellagerdeckel mit Lagern montieren und die Schrauben anziehen. Anzugsmoment 1. Schritt: 17,7 ~ 22 N·m 2. Schritt: 88~92° Pleuelschrauben mit dem Spezialwerkzeug (09221-4A000) anziehen.
  5. Prüfen Sie das Seitenspiel des Pleuels.
  6. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Tucson: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.