Hyundai Tucson Quiz
Impianto elettrico della carrozzeria

Descrizione e funzionamento

In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
Informazioni generali — 17Meccanica del motore — 51Impianto elettrico del motore — 26Sistema di controllo delle emissioni — 23Sistema di controllo motore/carburante — 44sistema frizione — 12SISTEMA CAMBIO MANUALE — 12TRASMISSIONE AUTOMATICA — 42Sistema a trazione integrale (4WD) — 14Albero di trasmissione e semiasse — 22Sospensioni — 30sistema di sterzo — 16Ritenuta — 21Impianto frenante — 47Carrozzeria (interno ed esterno) — 145Impianto elettrico della carrozzeria — 162Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 39
23passaggi
~138min
5/5difficoltà
Completati 0 di 23

Descrizione

Il sistema del portellone posteriore elettrico è un sistema elettromeccanico che può aprire e chiudere automaticamente il portellone posteriore tramite l'interruttore locale (interruttore a pulsante all'interno del portellone e interruttore sulla maniglia esterna) oppure il telecomando wireless (FOB), oppure può arrestare il portellone. Il modulo del portellone posteriore elettrico (PTGM) invia e riceve informazioni sul veicolo tramite BCM, quadro strumenti, SJB e comunicazione CAN, in modo da poter decidere l'apertura/chiusura del portellone e l'autodiagnosi. È presente una funzione di sicurezza che inverte la direzione in caso di ostacolo rilevato durante il funzionamento. Se la modalità di alimentazione viene disattivata a causa di batteria scarica o il modulo del portellone posteriore elettrico (PTGM) è disattivato, è possibile l'apertura/chiusura manuale tramite la leva di emergenza sulla serratura del portellone dopo lo sblocco dal portellone posteriore. La posizione e la direzione del portellone posteriore elettrico vengono misurate dal sensore Hall integrato nel gruppo motore del martinetto. Inoltre, la direzione di movimento del portellone posteriore può essere confermata analizzando la direzione di rotazione del martinetto. Il conteggio dei segnali del sensore Hall (conferma della posizione) è valido in modalità di funzionamento ad alimentazione e in modalità di funzionamento generale. La modalità automatica del PTG può essere cambiata in modalità manuale modificando le impostazioni del quadro strumenti. COMPONENTI
  1. Modulo del portellone posteriore elettrico (PTGM)
    Il PTGM è installato all'interno del rivestimento laterale del bagagliaio, lato sinistro. Il PTGM controlla i due motori di azionamento dei martinetti. Monitora inoltre la funzione antischiacciamento analizzando il sensore Hall e il sensore antischiacciamento nel martinetto.
  2. Gruppo serratura PTG
    La ferramenta di chiusura PTG comprende il fermo elettrico (A) e l'unità di chiusura elettrica (B). La ferramenta di chiusura PTG è installata all'estremità del portellone e funziona in modalità di bloccaggio/sbloccaggio alimentata, sotto il controllo del modulo PTGM.
  3. Perno PTG
    Il perno PTG controlla l'apertura e la chiusura del portellone posteriore tramite la coppia del motore interno. Riconosce la direzione di movimento del portellone inviando al modulo PTGM il segnale di direzione di rotazione del motore all'interno del martinetto.
  4. Gruppo antischiacciamento
    La striscia antischiacciamento (APS) è installata sui lati destro e sinistro del portellone posteriore e rileva il blocco di un oggetto durante la chiusura elettrica del portellone. Quando viene rilevato un blocco, il PTGM inverte immediatamente il portellone fino alla posizione completamente aperta. La striscia antischiacciamento non funziona quando il portellone è completamente chiuso o completamente aperto, in stato fermo o durante la sua apertura.
  5. Trasmettitore wireless
    Il portellone posteriore attiva la funzione di apertura assistita quando il pulsante di apertura del portellone sul trasmettitore wireless viene premuto per più di 1,0 secondi. Se il pulsante viene premuto brevemente mentre il portellone elettrico si sta aprendo o chiudendo, il portellone elettrico si ferma. Se il pulsante viene premuto per 1,0 secondi mentre il portellone elettrico si sta aprendo o chiudendo, il portellone elettrico cambia direzione.
  6. Interruttore del pannello inferiore del paraurti.
    Se l'interruttore del pannello inferiore del paraurti viene premuto per 1,0 secondi, il portellone posteriore attiva la funzione di chiusura o di apertura assistita. Se l'interruttore del pannello inferiore del paraurti viene premuto brevemente mentre il portellone elettrico si sta aprendo o chiudendo, il portellone elettrico si ferma. Se l'interruttore del pannello inferiore del paraurti viene premuto per 1,0 secondi mentre il portellone elettrico si sta aprendo o chiudendo, il portellone elettrico cambia direzione.
  7. Interruttore interno del portellone elettrico
    Se l'interruttore viene premuto all'interno del portellone posteriore, il portellone posteriore attiva la funzione di chiusura elettrica.
  8. Segnale porta posteriore a motore
    In caso di rilevamento di un ostacolo o di disattivazione della funzione elettrica, se le operazioni dell'utente non vengono eseguite correttamente, il cicalino suona 3 volte. Quando la funzione elettrica viene eseguita correttamente, il cicalino suona 2 volte.

Principio di funzionamento

Apertura elettrica del portellone posteriore
Il segnale dell'interruttore principale viene inviato al PTGM tramite CAN. (tramite SJB) Procedura di apertura del PTGM
  1. L'apertura inizia dopo la ricezione dei segnali dall'interruttore inferiore del paraurti, dall'interruttore sulla maniglia del portellone o dal telecomando wireless (FOB).
  2. Il motore della serratura sblocca il portellone rilasciando il fermo del portellone (tramite SJB).
  3. Per aprire il portellone, il modulo PTG attiva i motori dei martinetti del portellone posteriore.
  4. La velocità dei motori dei martinetti è controllata dal sensore Hall nel motore.
  5. L'angolo di apertura del portellone viene calcolato in base al numero di impulsi del sensore Hall.
  6. La chiusura inizia dopo la ricezione del segnale dall'interruttore della console del conducente, dall'interruttore interno del portellone o dal telecomando wireless (FOB).
  7. Per chiudere il portellone, il PTGM attiva i motori del pistone.
  8. Il PTGM controlla l'angolo di chiusura del portellone contando gli impulsi dei sensori Hall.
  9. Il fermo del portellone si inserisce nel gancio della porta e, se la tenuta della guarnizione non è troppo debole, il chiavistello si trova in posizione di semi-chiusura. (apertura completa del chiavistello → semi-blocco del chiavistello)
  10. Dopo aver ricevuto il segnale dell'interruttore di semi-blocco dal chiavistello, il PTGM arresta il funzionamento del motore del pistone del portellone.
  11. Il PTGM fornisce tensione al PCU e il PCU avvia la regolazione finché il PTGM non riceve il segnale di blocco completo del chiavistello.
  12. Il portellone è completamente chiuso e il chiavistello è completamente bloccato.
  13. Posizione massima di apertura: spostare il portellone oltre questa posizione lo porterebbe alla posizione base massima e sovraccaricherebbe il sistema meccanico (cerniera). Pertanto, il movimento di apertura oltre questa posizione non è possibile. Tuttavia, se il movimento viene avviato dalla posizione inferiore, il portellone supera questo punto.
  14. Posizione finale meccanica appresa: la posizione finale meccanica è il limite meccanico ed è considerata aperta al 100%. Questa posizione viene appresa durante la prima apertura del portellone. Dopo l'apprendimento, il portellone non si sposta più oltre la posizione base massima, determinata come tempo di inattività programmato. Tutte le posizioni sono impostate dai parametri assegnati alla centralina ECU.
  15. Dopo l'apprendimento della posizione finale meccanica, la posizione base definita dall'utente viene assunta come posizione base massima.
    • L'utente può modificare la posizione base appresa su qualsiasi altra posizione (nell'intervallo tra la posizione massima di chiusura e la posizione base massima).
    • Se l'utente vuole spostare la nuova posizione base al di sotto della vecchia posizione base, deve spostare il portellone automaticamente o manualmente nella nuova posizione e premere l'interruttore interno del portellone per cinque secondi. (Il tempo può variare in base alle impostazioni.)
    • Se l'utente desidera regolare la posizione del portellone al di sopra della posizione base massima, la ECU imposta la posizione base come posizione base massima.
Chiusura del portellone elettrico Procedura di chiusura del PTGM: Apprendimento/calcolo/posizione Programmazione dell'apertura massima (posizione di garage) Parametro di sistema Prima di garantire il corretto funzionamento, eseguire la tolleranza meccanica e la regolazione sulla linea di produzione del veicolo, nonché la correzione del campo di corsa del portellone elettrico. Dal punto finale, che si verifica meccanicamente quando il portellone è completamente chiuso (serratura bloccata), il campo massimo di movimento del portellone in condizioni operative è espresso dal numero di impulsi del segnale del sensore Hall di velocità e posizione del martinetto, inviato dalla centralina. Modalità di calibrazione Modalità di decalibrazione manuale Modalità di funzionamento dell'allarme
Funzionamento Sorgente della richiesta Numero di cicli del cicalino Numero di cicli delle luci di emergenza Commento
Avvio apertura Interruttore esterno 2 2 Ritardo di apertura del portellone fino al termine del primo ciclo
Interruttore interno
Interruttore della console
Chiave a distanza
CHIAVI SMART
Avvio chiusura Interruttore esterno 2 2
Interruttore interno
Interruttore della console
Chiave a distanza
CHIAVI SMART
Inversione diretta della direzione
(Apertura -> Chiusura)
Zona: dalla chiusura al punto finale massimo di chiusura)		 Interruttore esterno 2 2 Senza ritardo (funzione di inversione e segnale acustico simultanei)
- Ritardo solo dovuto al sistema meccanico
Interruttore interno
Interruttore della console
Chiave a distanza
CHIAVI SMART
Rilevamento ostacoli
(Funzionamento opposto all'avvio del movimento)		 - 3 - -
Velocità del veicolo con portellone aperto - 10 - Condizione di arresto
1. Ripetere 10 volte.
2. Chiavistello del portellone completamente bloccato.
Regolare l'altezza Interruttore interno 2 - -
INIZIALIZZAZIONE
(Cancellazione della posizione finale e della posizione base)		 Interruttore interno e interruttore esterno 1 - -
INIZIALIZZAZIONE
(Apprendimento del punto finale)		 - - 2 -
INIZIALIZZAZIONE
(Durante la calibrazione)		 - CONTINUA - -
Portellone non chiuso - 10 10 Portellone chiuso, ma l'interruttore di blocco non è chiuso (ancora aperto)
Rilevamento guasti - 3 - - Errore APS
- Errore del pistone
- Errore del sensore Hall
- Errore di sistema (errore EEPROM)
- Errore di tensione (sovratensione/sottotensione)
- Errore della centralina di controllo
- Errore di posizione del chiavistello
- Interruttori bloccati. (Interruttore premuto per più di 30 s)
- Protezione termica

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Un breve quiz sulla Hyundai Tucson: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.