Descrizione e funzionamento

Descrizione

• Il sistema AEB è progettato per prevenire una potenziale collisione o ridurne l'impatto quando il conducente preme il pedale in modo inadeguato, tardivo, o non lo preme affatto per evitare la collisione.
• Il sistema rileva i fattori di rischio sulla strada tramite il sensore frontale e avvisa il conducente, attiva la frenata di emergenza per evitare la collisione o ridurre la velocità in caso di incidente.

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   Rilevamento dei veicoli davanti (pedoni) e analisi dei dati (comunicazione CAN) tramite il sensore radar del sistema di controllo della velocità di crociera intelligente (SCC) e il sensore a telecamera del sistema di avviso di allontanamento dalla corsia (LDWS).
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   Confermare l'oggetto protetto dal sistema AEB (veicoli e pedoni) utilizzando i dati analizzati.
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   Calcolare la riduzione di velocità in base alla velocità e alla distanza, indipendentemente dalla presenza di un veicolo davanti.
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   Comunicare la «richiesta di riduzione di velocità» al sistema di controllo dinamico del veicolo (VDC) (comunicazione CAN).
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   Il VDC esegue il controllo automatico dopo aver calcolato la coppia richiesta per ottenere la «riduzione di velocità richiesta» (comunicazione CAN).

Funzionamento

• Fase 1: Emissione di un segnale acustico e visivo (display) in caso di rilevamento di un pericolo.
• Fase 2: Riduzione della coppia motore e attivazione dell'AEB in caso di rischio elevato di collisione.
• Fase 3: Attivare il freno di emergenza quando la collisione è inevitabile.
• Dopo l'arresto del veicolo: tenere premuto il pedale del freno per un certo tempo, quindi rilasciarlo.