Controllo della pressione dei pneumatici

Controllare gli pneumatici almeno una volta al mese.

Controllare anche la pressione della ruota di scorta.

Procedura di controllo

Utilizzare sempre un manometro di qualità per controllare la pressione dei pneumatici. Non è possibile verificare a occhio nudo se i pneumatici sono gonfiati correttamente. I pneumatici radiali possono sembrare gonfi anche quando sono sottogonfiati.

Controllare la pressione dei pneumatici a freddo. Ciò significa che il veicolo non deve essere guidato nelle 3 ore precedenti né deve aver percorso più di 1,6 km (1 miglio).

Rimuovere il tappo dello stelo della valvola dal pneumatico. Premere il manometro sulla valvola per misurare la pressione.

Se la pressione a freddo corrisponde al valore raccomandato indicato sul pneumatico e sull'etichetta delle informazioni sul carico, non sono necessarie regolazioni. Se la pressione è bassa, aggiungere aria fino al valore raccomandato.

Se è stata aggiunta troppa aria, rilasciare l'eccesso premendo il perno metallico al centro della valvola. Controllare nuovamente la pressione con il manometro. Non dimenticare di rimontare i tappi sugli steli delle valvole dei pneumatici. Essi evitano le perdite d'aria impedendo a polvere e umidità di penetrare nelle valvole.

AVVERTENZA

• Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e verificare che non siano usurati o danneggiati. Utilizzare sempre un manometro.
• Pneumatici sovragonfiati o sottogonfiati si usurano in modo irregolare, causando perdita di maneggevolezza, perdita di controllo del veicolo e improvviso cedimento del pneumatico, che può provocare incidenti e lesioni gravi, anche mortali. La pressione a freddo raccomandata è indicata in questo manuale e sull'etichetta applicata sul montante centrale lato guidatore.
• Pneumatici usurati possono causare incidenti. Sostituire i pneumatici usurati, con usura irregolare o danneggiati.
• Non dimenticare di controllare la pressione della ruota di scorta. Hyundai raccomanda di controllare la pressione della ruota di scorta ogni volta che si controlla la pressione degli altri pneumatici del veicolo.