Informazioni sul fianco del pneumatico

Queste informazioni indicano le caratteristiche principali dei pneumatici e i loro numeri di identificazione per la certificazione di sicurezza. Il numero di identificazione individua il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Qui è riportato il nome o il marchio del produttore del pneumatico.

2. Dimensioni del pneumatico

Le dimensioni del pneumatico sono riportate sul fianco. Queste informazioni sono necessarie quando si sostituiscono i pneumatici del veicolo. Le lettere e i numeri corrispondenti alle dimensioni del pneumatico sono spiegati di seguito.

Esempio di dimensioni del pneumatico: (queste informazioni sono fornite a titolo di esempio e potrebbero differire dalle caratteristiche del veicolo.

225/60R17 99H

225 - Larghezza del pneumatico in millimetri.
60 - Rapporto di forma. Percentuale del rapporto tra altezza e larghezza del fianco del pneumatico.
R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).
17 - Diametro interno in pollici.
99 - Indice di carico (codice numerico corrispondente al carico massimo che il pneumatico può sopportare).
H - Indice di velocità. Per ulteriori informazioni, consultare la tabella dei codici di velocità.

Dimensione della ruota

Sulle ruote sono riportate anche informazioni importanti, necessarie in caso di sostituzione. Le lettere e i numeri corrispondenti alle dimensioni della ruota sono descritti di seguito.

Esempio di dimensioni della ruota: 7.0JX17

7.0 - Larghezza del cerchio in pollici.
J - Designazione del profilo del cerchio.
17 - Diametro interno in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente riporta la maggior parte degli indici di velocità attualmente utilizzati per i pneumatici delle autovetture. L'indice di velocità del pneumatico è riportato sul suo fianco. Indica la velocità massima che il pneumatico può sostenere in conformità ai requisiti di sicurezza.

3. Verifica della durata dei pneumatici (numero di identificazione del pneumatico)

Tutti i pneumatici con più di 6 anni dalla data di produzione perdono naturalmente resistenza e prestazioni, anche le ruote di scorta che non vengono utilizzate, e pertanto devono essere sostituiti. Il codice DOT, riportato sul fianco del pneumatico, indica la data di produzione. È composto da una serie di cifre e lettere. La data di produzione è indicata dalle ultime 4 cifre del codice.

DOT: XXX XXX OOOO

L'inizio del codice DOT corrisponde al codice dello stabilimento, alle dimensioni e al battistrada del pneumatico. Le ultime 4 cifre indicano la settimana e l'anno di produzione. Esempio:

DOT XXXX XXXX 1615 indica che il pneumatico è stato prodotto nella 16ª settimana del 2015.

AVVERTENZA

Invecchiamento dei pneumatici

I pneumatici si deteriorano con il tempo, anche se non vengono utilizzati. Indipendentemente dalle condizioni del battistrada, si raccomanda in genere di sostituire i pneumatici dopo 6 anni di normale utilizzo. Il clima caldo e i frequenti carichi elevati accelerano il processo di invecchiamento. La mancata osservanza di questa avvertenza può causare la rottura improvvisa del pneumatico e la perdita di controllo del veicolo, con il rischio di incidenti e lesioni gravi o mortali.

4. Composizione e materiali del pneumatico

Il numero di strati di tessuto gommato è indicato sul pneumatico. Il costruttore deve inoltre indicare i materiali del pneumatico (acciaio, nylon, poliestere, ecc.). La lettera R indica i pneumatici a struttura radiale, la lettera D i pneumatici a tele incrociate e la lettera B i pneumatici a cintura diagonale.

5. Pressione di gonfiaggio massima consentita

Questa è la pressione massima a cui il pneumatico può essere gonfiato. Non superare la pressione di gonfiaggio massima consentita. Per la pressione raccomandata, fare riferimento all'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.

6. Indice di carico massimo

Questo valore indica il carico massimo, in chilogrammi e libbre, che il pneumatico può sostenere. Durante la sostituzione, scegliere sempre pneumatici con lo stesso indice di carico di quelli originali.

7. Uniform Tire Quality Grading (UTQG)

Gli indici di qualità sono riportati sul fianco del pneumatico, tra la spalla e la larghezza massima della sezione.

Esempio:

TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A

Indice di usura del battistrada (Treadwear)

L'indice di usura è una misura comparativa basata sull'usura di un pneumatico rilevata in prove su pista controllate dal governo. Ad esempio, su questa pista un pneumatico con indice 150 si usura 1,5 volte più lentamente di uno con indice 100.

Le prestazioni relative dei pneumatici possono variare in funzione delle effettive condizioni di utilizzo e discostarsi sensibilmente dalla norma, in particolare a causa dello stile di guida, della manutenzione, del tipo di strada e del clima.

Questo indice è riportato sul fianco dei pneumatici per autovetture. I pneumatici disponibili di serie o come optional per il veicolo possono differire in base all'indice.

Aderenza - AA, A, B e C

Le classi di aderenza, in ordine decrescente, sono: AA, A, B e C. Indicano la capacità dello pneumatico di arrestarsi su superficie bagnata, valutata in ambiente controllato su superfici di prova specificate dal governo degli Stati Uniti (asfalto e calcestruzzo). Uno pneumatico con classe C può offrire un'aderenza scarsa.

AVVERTENZA

La classe di aderenza assegnata allo pneumatico si basa sulla frenata in linea retta e non comprende accelerazione, percorrenza di curva, aquaplaning o caratteristiche di aderenza eccezionale.

Temperatura - A, B e C

Le classi di temperatura, in ordine decrescente di prestazioni, sono A, B e C. Indicano la resistenza dello pneumatico al surriscaldamento e la sua capacità di dissipare il calore, valutate in ambiente di laboratorio controllato.

Una temperatura elevata prolungata può causare il deterioramento del materiale dello pneumatico e ridurne la durata. Una temperatura eccessiva può provocare il cedimento improvviso dello pneumatico. Le classi B e A indicano che lo pneumatico ha dimostrato in laboratorio livelli di prestazione superiori al minimo richiesto dalla legge.

AVVERTENZA

Temperatura dei pneumatici

La classe di temperatura è stabilita per uno pneumatico gonfiato alla pressione prescritta e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione di gonfiaggio insufficiente e carico eccessivo sono condizioni che, singolarmente o combinate, possono causare surriscaldamento e cedimento improvviso dello pneumatico. Si rischia di perdere il controllo del veicolo e di subire lesioni gravi o mortali.