Hyundai Tucson LM Quiz
Impianto elettrico del motore

Schemi di principio dell'alternatore

In questo manuale: Impianto elettrico del motore
Informazioni generali — 1Meccanica del motore — 44Impianto elettrico del motore — 45Sistema di controllo delle emissioni — 24Gestione motore / impianto di alimentazione — 93Sistema frizione — 13Cambio manuale — 18Cambio automatico — 87Sistema a trazione integrale (4WD) — 26Albero di trasmissione e assale — 29Sospensioni — 35Sterzo — 20Sistemi di ritenuta — 47Impianto frenante — 36Carrozzeria (interni ed esterni) — 53Impianto elettrico della carrozzeria — 202Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 58
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Schema elettrico
  • Segnale COM - Quando controlla la tensione generata, l'ECM invia i dati sulla tensione target al generatore tramite un segnale PWM. (Tensione alta: 4 V o superiore, tensione bassa: 2 V o inferiore)
  • Segnale FR - Il segnale del transistor interno del generatore controlla la tensione generata dall'alternatore per regolare la corrente di eccitazione prima di inviare il segnale FR all'ECM. (A determinati regimi/carichi elettrici il duty cycle FR può rimanere invariato. Tuttavia, più frequentemente, il numero di giri, il carico elettrico, la tensione target ecc. variano continuamente nel veicolo, quindi anche il segnale FR deve cambiare continuamente)
  • Segnale L - La spia di carica della batteria sul quadro strumenti si accende quando si verifica un guasto del sistema di carica. (Condizioni di accensione della spia - sovraccarica, scarica eccessiva, bruciatura dell'avvolgimento di eccitazione all'interno del generatore)
  • Terminale B+ - La tensione di uscita del generatore viene fornita alla batteria tramite il terminale B+.

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Un breve quiz sulla Hyundai Tucson LM: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.