Spia di attivazione/malfunzionamento ESC e spia di disattivazione ESC

La “Spia di attivazione/malfunzionamento ESC” nel quadro strumenti si accende quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON. Deve spegnersi con il motore in funzione. Se la “Spia di attivazione/malfunzionamento ESC” rimane accesa in modo continuo con il motore in funzione, significa che è stato rilevato un malfunzionamento nel sistema ESC. Se la spia rimane accesa dopo diversi cicli di accensione e il veicolo ha percorso diversi miglia (chilometri) a velocità superiori a 48 km/h, rivolgersi al più presto a un concessionario autorizzato per far diagnosticare e correggere il problema.

La “Spia di attivazione/malfunzionamento ESC” (situata nel quadro strumenti) inizia a lampeggiare non appena gli pneumatici perdono aderenza e il sistema ESC entra in funzione.

La “Spia di attivazione/malfunzionamento ESC” lampeggia anche quando il TCS è attivo. Se la “Spia di attivazione/malfunzionamento ESC” inizia a lampeggiare durante l'accelerazione, rilasciare l'acceleratore e applicare la minor quantità possibile di gas. Adeguare sempre la velocità e la guida alle condizioni della strada.

• Ogni volta che l'accensione viene portata in ON, il sistema ESC si attiva anche se in precedenza era stato disattivato.

• Il sistema ESC emette ronzii o scatti quando è in funzione. Ciò è normale; i rumori cessano quando l'ESC si disattiva al termine della manovra che ne ha causato l'attivazione.

La “Spia di disattivazione ESC” indica che il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) è disattivato.