Airbag frontale del passeggero anteriore disattivato

Spia (PAD)

La spia dell'airbag passeggero disattivato (PAD) (luce gialla situata sulla striscia superiore) avvisa il conducente e il passeggero anteriore quando l'airbag frontale avanzato del passeggero è disattivato. La spia PAD illumina la scritta «PASSENGER AIR BAG OFF» per indicare che l'airbag frontale non si attiverà in caso di collisione. Se il sedile anteriore del passeggero è vuoto, oppure quando sul sedile vengono posati oggetti molto leggeri e la cintura di sicurezza non è allacciata, l'airbag frontale avanzato del passeggero non si attiverà, anche se la spia PAD NON è accesa.

La spia PAD non deve essere accesa quando un passeggero adulto siede correttamente sul sedile anteriore del passeggero. Il conducente e il passeggero adulto devono assicurarsi che la spia PAD non sia accesa quando un adulto viaggia sul sedile anteriore del passeggero. Se l'adulto non siede correttamente, l'airbag frontale avanzato del passeggero potrebbe disattivarsi e la spia PAD si accenderà.

La spia PAD deve essere accesa e l'airbag frontale del passeggero deve essere disattivato per il posizionamento più corretto e per i bambini allacciati sul sedile del passeggero e per i sistemi di ritenuta per bambini installati nel modo più corretto. Tuttavia, in determinate condizioni, anche con un sistema di ritenuta per bambini installato correttamente, la spia PAD potrebbe non accendersi nonostante l'airbag frontale avanzato del passeggero sia disattivato. Ciò può accadere se il seggiolino è più leggero del peso minimo necessario per accendere la spia PAD. NON presumere mai che l'airbag frontale avanzato del passeggero sia disattivato se la spia PAD si accende insieme alla scritta «PASSENGER AIR BAG OFF».

NOTA:

Se la cintura di sicurezza è allacciata su un sedile vuoto, la spia PAD si accenderà.

Se la spia PAD rimane accesa con un passeggero adulto:

Se un passeggero adulto siede sul sedile anteriore del passeggero e la spia PAD è accesa, il passeggero potrebbe non sedere correttamente. Eseguire la seguente procedura per consentire al sistema OCS di rilevare il peso del passeggero adulto seduto e attivare l'airbag frontale avanzato del passeggero:

1. 1
   Spegnere il veicolo e chiedere al passeggero adulto di scendere dal veicolo.
2. 2
   Rimuovere dal sedile del passeggero tutti i materiali non necessari, come cuscini, imbottiture, coprisedili, massaggiatori per sedili, coperte, indumenti aggiuntivi e così via.
3. 3
   Portare lo schienale in posizione verticale.
4. 4
   Far sedere il passeggero adulto al centro del sedile, con i piedi appoggiati comodamente sul pavimento o vicino ad esso, e con la schiena appoggiata allo schienale.
5. 5
   Riavviare il veicolo e chiedere al passeggero di restare in questa posizione seduta per due o tre minuti dopo il riavvio del veicolo.

• Se la spia PAD continua a rimanere accesa con un passeggero adulto, rivolgersi immediatamente a un concessionario autorizzato per la manutenzione del sistema airbag. La mancata osservanza di questa indicazione può causare gravi lesioni o la morte. Se la spia PAD si accende con la scritta «PASSENGER AIR BAG OFF», l'airbag frontale avanzato del passeggero non si attiverà in caso di collisione.
• Non installare mai un seggiolino per bambini rivolto all'indietro davanti a un airbag frontale attivo. L'airbag frontale lato passeggero in apertura può causare la morte o gravi lesioni a un bambino di 12 anni o meno, compreso un bambino in un seggiolino rivolto all'indietro.
• Non installare mai un seggiolino per bambini rivolto all'indietro sul sedile anteriore del veicolo. Utilizzare un seggiolino rivolto all'indietro solo sul sedile posteriore. Se il veicolo non dispone di sedile posteriore, non trasportare un seggiolino rivolto all'indietro in questo veicolo.
• I bambini di 12 anni o meno devono sempre viaggiare allacciati sul sedile posteriore del veicolo.

Passeggeri di peso ridotto (inclusi adulti di bassa statura)

Quando un passeggero più leggero, incluso un adulto di bassa statura, occupa il sedile del passeggero, l'airbag frontale avanzato del passeggero può essere disattivato. Pertanto, l'airbag frontale avanzato del passeggero può oppure non può attivarsi per un passeggero più leggero, incluso un adulto di bassa statura (a seconda delle dimensioni), seduto sul sedile del passeggero. Ciò non significa che il sistema OCS funzioni in modo non corretto.

Il conducente e il passeggero devono sempre utilizzare la spia PAD come indicazione dello stato di attivazione o disattivazione dell'airbag frontale avanzato del passeggero. Se la spia PAD si accende con la scritta «PASSENGER AIR BAG OFF» quando un passeggero adulto si trova sul sedile anteriore, modificare la posizione del corpo del passeggero sul sedile finché la spia PAD non si spegne.

Se la spia PAD si accende insieme alla scritta "AIRBAG PASSEGGERO DISATTIVATO", l'airbag frontale avanzato per il passeggero non si gonfierà in caso di collisione.

Non diminuire né aumentare il peso del passeggero anteriore seduto sul sedile del passeggero anteriore.

Il peso del passeggero anteriore seduto deve essere posizionato correttamente sul sedile del passeggero anteriore. La mancata osservanza di questo requisito può causare lesioni gravi o la morte. L'OCS determina la classificazione più probabile dei passeggeri che rileva. L'OCS rileva un peso seduto del passeggero anteriore diminuito o aumentato, che può causare la disattivazione o l'attivazione dell'airbag frontale avanzato del passeggero in caso di collisione. Ciò non significa che l'OCS funzioni in modo non corretto. La diminuzione del peso seduto del passeggero anteriore sul sedile del passeggero anteriore può causare la disattivazione dell'airbag frontale avanzato del passeggero, con conseguenti lesioni gravi o la morte. L'aumento del peso seduto del passeggero anteriore sul sedile del passeggero anteriore può causare l'attivazione dell'airbag frontale avanzato del passeggero. Esempi di posizioni errate del passeggero anteriore seduto includono:

• Il peso del passeggero anteriore viene trasferito su un'altra parte del veicolo (ad esempio la portiera, il bracciolo o il cruscotto).
• Il passeggero anteriore si inclina in avanti, di lato o si gira con il viso verso la parte posteriore del veicolo.
• Lo schienale del sedile del passeggero anteriore non è completamente in posizione verticale.
• Il passeggero anteriore porta o tiene un oggetto da seduto (ad esempio uno zaino, una scatola, ecc.).
• Oggetti incastrati sotto il sedile del passeggero anteriore.
• Oggetti incastrati tra il sedile del passeggero anteriore e la console centrale.
• Accessori che possono modificare il peso seduto sul sedile del passeggero anteriore fissati al sedile del passeggero anteriore.
• Qualsiasi elemento che possa diminuire o aumentare il peso seduto del passeggero anteriore.

L'OCS determina la classificazione più probabile. Se un occupante del sedile del passeggero anteriore è posizionato in modo errato, il passeggero può inviare all'OCS un segnale di uscita diverso da quello corretto del peso seduto, ad esempio:

Seduto in modo non corretto

Seduto in modo non corretto

Seduto in modo non corretto

Seduto in modo non corretto

• Se un sistema di ritenuta per bambini, un bambino, un adolescente di piccola statura o un adulto sul sedile del passeggero anteriore è seduto in modo non corretto, il passeggero può inviare all'OCS un segnale di uscita diverso da quello corretto del peso seduto. Ciò può causare lesioni gravi o la morte in caso di collisione.
• Allacciare sempre la cintura di sicurezza e sedersi correttamente, con lo schienale in posizione verticale, la schiena appoggiata allo schienale, seduti dritti, rivolti in avanti, al centro del sedile, con i piedi appoggiati comodamente sul pavimento o vicino ad esso.
• Non indossare né tenere alcun oggetto (ad esempio zaini, scatole, ecc.) mentre si è seduti sul sedile del passeggero anteriore. Tenere un oggetto può inviare all'OCS un segnale di uscita diverso da quello del peso seduto dell'occupante, con conseguenti lesioni gravi o la morte in caso di collisione.

Spia dell'airbagLa spia si accende ogni volta che l'OCS non è in grado di classificare la condizione di occupazione del sedile del passeggero anteriore.

Un guasto nell'OCS può influire sul funzionamento del sistema airbag. Se la spia di avvertimento airbagnon si accende quando la chiave è girata in posizione ON, rimane accesa dopo l'avviamento del motore oppure si accende durante la guida, portare il veicolo presso un concessionario autorizzato per l'assistenza immediatamente.

• Ignorare la spia di avvertimento airbag sul quadro strumenti può significare che non si disporrà degli airbag per proteggersi in caso di collisione. Se la spia non si accende come lampadina di controllo all'accensione, rimane accesa dopo l'avviamento del motore o si accende durante la guida, rivolgersi immediatamente a un concessionario autorizzato per l'assistenza del sistema airbag.
• Collocare un oggetto sul pavimento sotto il sedile del passeggero anteriore può impedire il corretto funzionamento dell'OCS, con conseguenti lesioni gravi o la morte in caso di collisione. Non collocare alcun oggetto sul pavimento sotto il sedile del passeggero anteriore.
• In presenza di un guasto nell'OCS, si accenderanno sia la spia PAD sia la spia di avvertimento airbag, a indicare che l'airbag frontale avanzato del passeggero è disattivato. In tal caso, l'airbag frontale avanzato del passeggero rimarrà disattivato finché il guasto non sarà risolto. Ciò indica che è necessario portare immediatamente il veicolo presso un concessionario autorizzato per la manutenzione.

Il gruppo sedile del passeggero contiene componenti OCS importanti che possono influire sul sistema di apertura degli airbag frontali avanzati del passeggero. Affinché l'OCS classifichi correttamente il peso seduto sul sedile del passeggero anteriore, i componenti OCS devono funzionare come previsto. Non apportare alcuna modifica ai componenti, al gruppo o al rivestimento del sedile del passeggero anteriore. Se il sedile, il rivestimento o l'imbottitura necessitano di assistenza per qualsiasi motivo, portare il veicolo presso un concessionario autorizzato. Per il sedile si possono utilizzare solo accessori approvati da FCA US LLC.

Devono essere rigorosamente osservati i seguenti requisiti:

• Non modificare in alcun modo il gruppo o i componenti del sedile del passeggero anteriore.
• Non utilizzare rivestimenti o imbottiture del sedile di modelli dell'anno precedente o successivo non specificati da FCA US LLC per il modello specifico in riparazione. Utilizzare sempre il rivestimento e l'imbottitura corretti specificati per il veicolo.
• Non sostituire il rivestimento o l'imbottitura del sedile con rivestimenti o imbottiture del mercato secondario.
• Non aggiungere coperture o tappetini supplementari.
• In nessun caso qualsiasi componente supplementare del sistema di ritenuta (SRS) o componente o fissaggio correlato all'SRS deve essere modificato o sostituito con parti diverse da quelle approvate da FCA US LLC.

Airbag per le ginocchia

Gli airbag per le ginocchia contribuiscono a proteggere le ginocchia del conducente e del passeggero anteriore e posizionano gli occupanti anteriori in modo da migliorare l'interazione con gli airbag frontali.

• Non forare, tagliare né modificare in alcun modo gli airbag per le ginocchia.
• Non installare accessori sugli airbag per le ginocchia, come luci di segnalazione, impianti stereo, radio CB, ecc.