Sistema antibloccaggio dei freni

Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) è progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo del veicolo in condizioni di frenata difficili. Il sistema utilizza una centralina separata per modulare la pressione idraulica, impedendo il bloccaggio delle ruote e aiutando a evitare lo slittamento su superfici scivolose.

Tutte le ruote e i pneumatici del veicolo devono essere della stessa misura e dello stesso tipo, e i pneumatici devono essere correttamente gonfiati per fornire segnali precisi alla centralina.

Il sistema antibloccaggio dei freni esegue un autotest a bassa velocità a circa 20 km/h. Se per qualsiasi motivo il piede è sul freno quando il veicolo raggiunge 20 km/h, questo controllo sarà rinviato fino a 40 km/h.

Il motore della pompa dell'ABS entra in funzione durante l'autotest e durante una frenata con ABS, per fornire la pressione idraulica regolata. La pompa produce un leggero ronzio durante il funzionamento; questo è normale.

Pompare il pedale allunga lo spazio di arresto. Quando è necessario rallentare o fermarsi, premere con decisione il pedale del freno.

• Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) non può impedire che le leggi fisiche agiscano sul veicolo, né può aumentare l'efficacia di frenata o di sterzata oltre quella consentita dalle condizioni dei freni e dei pneumatici del veicolo o dall'aderenza disponibile.

• L'ABS non può prevenire le collisioni, incluse quelle causate da velocità eccessiva in curva, da una distanza di sicurezza insufficiente dal veicolo che precede o dall'aquaplaning.

• Le prestazioni di un veicolo dotato di ABS non devono mai essere sfruttate in modo spericolato o pericoloso, tale da mettere a rischio la sicurezza del conducente o di altri.

Questo è normale e indica che il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) è in funzione.