Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici (TPMS) avvisa il conducente di una pressione dei pneumatici bassa in base alla pressione a freddo indicata sull'etichetta del veicolo.

La pressione dei pneumatici varia con la temperatura di circa 1 psi (6,9 kPa) ogni 12°F (6,5°C). Ciò significa che, quando la temperatura esterna diminuisce, la pressione dei pneumatici diminuisce. La pressione dei pneumatici deve essere sempre impostata in base alla pressione di gonfiaggio a freddo. Questa è la pressione dei pneumatici dopo che il veicolo è rimasto fermo per più di tre ore, oppure dopo che ha percorso meno di 1 miglio (1,6 km) dopo un periodo di tre ore. Per informazioni su come gonfiare correttamente i pneumatici del veicolo, consultare “Pneumatici – Informazioni generali” in “Avviamento e guida”. La pressione dei pneumatici aumenta anche durante la marcia; questo è normale e non è necessario effettuare alcuna regolazione per questo aumento di pressione.

Il TPMS avvisa il conducente di una pressione bassa dei pneumatici se la pressione scende al di sotto della soglia di avviso di pressione bassa per qualsiasi motivo, compresi gli effetti delle basse temperature o la normale perdita di pressione attraverso il pneumatico.

Il TPMS continua ad avvisare il conducente della bassa pressione dei pneumatici finché la condizione persiste, e non si spegne finché la pressione dei pneumatici non è uguale o superiore alla pressione a freddo indicata sull'etichetta. Una volta accesa la “Spia di controllo pressione pneumatici”, la pressione dei pneumatici deve essere portata al valore della pressione a freddo indicata sull'etichetta affinché la “Spia di controllo pressione pneumatici” si spenga. Il sistema si aggiorna automaticamente e la “Spia di controllo pressione pneumatici” si spegne una volta ricevute le pressioni aggiornate. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un massimo di 20 minuti oltre 24 km/h per ricevere queste informazioni.

Ad esempio, il veicolo potrebbe avere una pressione dell'aria consigliata a freddo (parcheggiato da più di tre ore) di 35 psi (241 kPa). Se la temperatura ambiente è di 68°F (20°C) e la pressione misurata dei pneumatici è di 30 psi (207 kPa), un calo di temperatura a 20°F (-7°C) farà scendere la pressione dei pneumatici a circa 26 psi (179 kPa). Questa pressione dei pneumatici è sufficientemente bassa da accendere la “Spia di controllo pressione pneumatici”. La marcia del veicolo può far salire la pressione dei pneumatici a circa 30 psi (207 kPa), ma la “Spia di controllo pressione pneumatici” resterà accesa. In questa situazione, la “Spia di controllo pressione pneumatici” si spegnerà solo dopo che i pneumatici saranno stati gonfiati al valore della pressione a freddo indicata sull'etichetta del veicolo.

• Dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici, rimontare sempre il cappuccio della valvola. Questo impedisce l'ingresso di umidità e sporco nello stelo della valvola, che potrebbe danneggiare il sensore di controllo della pressione dei pneumatici.

• Il TPMS non deve essere usato come manometro durante la regolazione della pressione dei pneumatici.

• Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla rottura del pneumatico.

Una pressione insufficiente riduce anche l'efficienza nei consumi e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

• Il TPMS non sostituisce una corretta manutenzione dei pneumatici; è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici, anche se la sottogonfiatura non ha raggiunto il livello che attiva l'accensione della “Spia di controllo pressione pneumatici”.

• I cambi di temperatura stagionali influiscono sulla pressione dei pneumatici e il TPMS monitora la pressione effettiva all'interno del pneumatico.