Verifica della tensione di carica

• Verificare lo stato della batteria (vedere Verifica dello stato di carica).
• Riscaldare il motore per ottenere le effettive condizioni di funzionamento dell'alternatore.
• Rimuovere la sella anteriore (vedere Rimozione della sella anteriore nel capitolo Telaio).
• Verificare che il commutatore di accensione sia spento, quindi collegare il tester manuale [A] ai terminali della batteria [B].

Attrezzo speciale - Tester manuale: 57001-1394

• Avviare il motore e annotare le letture della tensione a diversi regimi di rotazione, con il faro acceso e poi spento (per spegnere il faro, scollegare il connettore del faro). Con il motore al minimo le letture devono essere quasi uguali alla tensione della batteria e, aumentando il regime, devono aumentare anche le letture. Tuttavia, devono restare al di sotto della tensione specificata.

Tensione di ricarica

• Spegnere il commutatore di accensione per arrestare il motore e scollegare il tester manuale.

Se la tensione di ricarica rimane compresa tra i valori indicati nella tabella, il sistema di ricarica è considerato funzionante in modo normale.

Se la tensione di ricarica è molto superiore ai valori specificati nella tabella, il regolatore/raddrizzatore è difettoso oppure i cavi del regolatore/raddrizzatore sono allentati o interrotti.

Se la tensione di ricarica non aumenta con l'aumento del regime motore, il regolatore/raddrizzatore è difettoso oppure la potenza erogata dall'alternatore è insufficiente per i carichi. Controllare alternatore e regolatore/raddrizzatore per stabilire quale componente è difettoso.