Procedure di riparazione dell'olio compressore

Specifiche dell'olio

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   Per il sistema HFC-134a è richiesto olio sintetico per compressori (PAG), mentre per il sistema R-12 è richiesto olio minerale per compressori. I due oli non devono mai essere miscelati.
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   L'olio per compressori (PAG) dipende dal modello del compressore. Utilizzare sempre l'olio specificato per il modello di compressore.
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   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica o simili.
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   Non miscelare con altri oli.
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   Il contenuto di acqua nell'olio aumenta se esposto all'aria. Dopo l'uso, isolare immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio per compressori HFC-134a assorbe facilmente l'umidità)
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   L'olio per compressori deve essere conservato in contenitori di acciaio, non di plastica.

Gestione dell'olio Controllo dell'olio del compressore L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola insieme al refrigerante. Ogni volta che si sostituisce un componente del sistema o in caso di perdita significativa di gas, aggiungere olio per mantenere la quantità originale di olio.

Quantità totale di olio nel sistema OLIO PAG: 100 ± 10 cm³ (3,52 ± 0,35 once)

Procedura di ritorno dell'olio. Esiste una stretta relazione tra olio e refrigerante. Durante il normale funzionamento, una parte dell'olio circola nel sistema insieme al refrigerante. Quando si verifica la quantità di olio nel sistema o si sostituisce un componente del sistema, il compressore deve essere avviato in anticipo per la procedura di ritorno dell'olio. La procedura è la seguente:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.
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   Avviare il motore e portare l'interruttore del climatizzatore in posizione «ON», quindi impostare la manopola della velocità del ventilatore sulla posizione massima.
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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti a una velocità compresa tra 800 e 1000 giri/min per far circolare il sistema.
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   Spegnere il motore.