Procedure di riparazione del modulo airbag del conducente (DAB) e della molla a spirale

Rimozione

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   Prima di rimuovere il volante, portare le ruote anteriori in posizione diritta.

   Se il volante e le ruote anteriori non sono allineati dritti insieme, il numero di giri del volante può essere influenzato e il cavo all'interno del clockspring potrebbe danneggiarsi.

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   Scollegare il cavo negativo della batteria.

   Dopo aver scollegato il cavo negativo della batteria, attendere almeno trenta secondi.

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   Svitare i bulloni di fissaggio del modulo airbag guidatore.

   

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   Rimuovere il fermo del cablaggio (C) e scollegare il connettore del cicalino (A).

   

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   Sbloccare il fermo del connettore, quindi scollegare il connettore del modulo airbag lato guidatore (B).

   Il modulo airbag rimosso deve essere conservato in un luogo pulito e asciutto, con la copertura decorativa rivolta verso l'alto.

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   Rimuovere il volante e il rivestimento del piantone dello sterzo. (Vedere Sistema di sterzo — "Piantone e albero dello sterzo")

   

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   Scollegare il clock spring e il connettore del clacson, quindi rimuovere il clock spring.

   

Ispezione

Airbag del conducente (DAB)

Non tentare mai di misurare la resistenza del circuito dell'airbag (innesco pirotecnico), anche se si utilizza il tester specificato. Se la resistenza del circuito viene misurata con il tester, l'attivazione accidentale dell'airbag causerà gravi lesioni.

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   Controllare che il rivestimento del modulo non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
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   Controllare che il modulo airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
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   Controllare che i ganci e i connettori non siano danneggiati, che i terminali non siano deformati e che il cablaggio non presenti grippaggi.
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   Controllare che il corpo del generatore di gas dell'airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.

   

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   Installare il modulo airbag sul volante per verificarne l'assetto e l'allineamento con il volante.
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   Se una qualsiasi delle seguenti verifiche rileva anche un solo punto anomalo, sostituire la molla a spirale con una nuova.
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   Controllare che connettori e guaina protettiva non siano danneggiati e che i terminali non siano deformati.

   

Installazione

1. 1
   Prima di installare il volante, portare le ruote anteriori in posizione diritta.

   Se il volante e le ruote anteriori non sono allineati dritti insieme, il numero di giri del volante può essere influenzato e il cavo all'interno del clockspring potrebbe danneggiarsi.

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   Scollegare il cavo negativo della batteria.

   Dopo aver scollegato il cavo negativo della batteria, attendere almeno trenta secondi.

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   Centrare il clockspring prima di installarlo sul volante.

   1. Ruotare il clockspring in senso orario o antiorario fino a quando non si blocca automaticamente in posizione centrale con uno scatto.

      

   2. Controllare la spia arancione sul clockspring.

      

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   Collegare il connettore del cablaggio della molla a spirale e il connettore del cablaggio del segnalatore acustico alla molla a spirale.
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   Installare il coprivolante e il volante. (Fare riferimento al gruppo "Sterzo - Piantone e albero dello sterzo")
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   Collegare il connettore del modulo airbag guidatore (DAB), quindi installare il modulo airbag guidatore (DAB) sul volante.
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   Fissare l'airbag lato guidatore (DAB) con bulloni di fissaggio nuovi.

   Coppia di serraggio: 7,8 ~ 10.8 N·m

   

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   Collegare il cavo negativo della batteria.
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   Dopo aver installato l'airbag, verificare il corretto funzionamento del sistema.

   Inserire l'accensione; la spia SRS deve accendersi per circa sei secondi e poi spegnersi. Verificare che il clacson funzioni.