Descrizione e funzionamento del modulo airbag lato passeggero (PAB)

Descrizione

Il modulo airbag passeggero (PAB) si trova nel cruscotto lato passeggero. Questo PAB contiene 2 inneschi dell'airbag e 1 innesco della ventilazione attiva. In base alla velocità dell'urto o allo stato di allacciamento della cintura di sicurezza, vengono sincronizzati i 2 inneschi dell'airbag e l'innesco della ventilazione attiva. Al momento della collisione, l'innesco della ventilazione attiva fa espandere l'airbag e successivamente i gas dell'airbag fuoriescono immediatamente attraverso la ventilazione. Queste operazioni riducono il trauma alla testa del passeggero. Innanzitutto, la ventilazione attiva consente un rapido dispiegamento dell'airbag mantenendo la pressione; dopo il dispiegamento, l'airbag rilascia i gas attraverso la parte superiore della ventilazione. Principio di funzionamento del Tether Cutter: alla ricezione di un segnale elettrico, il Tether Cutter taglia il cordino che fissava la ventilazione attiva, per aprire la ventilazione superiore dell'airbag. Campo di funzionamento della ventilazione attiva

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   Se il passeggero sul sedile anteriore non è allacciato, la ventilazione attiva si attiva alla fine dell'urto indipendentemente dalla gravità dell'incidente.
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   Se il passeggero è allacciato e l'incidente è abbastanza grave da richiedere l'attivazione di 2 stadi dell'airbag passeggero, la ventilazione attiva viene attivata per ottimizzare la protezione del passeggero.
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   Bassa velocità + Cintura: gonfiatore principale a 1 stadio + 2 smaltimento e ventilazione attiva alla fine dell'urto.

Non tentare mai di misurare la resistenza del circuito dell'airbag (innesco pirotecnico), anche se si utilizza il tester specificato. Se la resistenza del circuito viene misurata con il tester, l'attivazione accidentale dell'airbag causerà gravi lesioni.