Descrizione e funzionamento del quadro strumenti

Descrizione

Schema di rete del cluster

ECM	Modulo di controllo motore
HCU	Modulo di controllo ibrido
MCU	Modulo di controllo motore
SEM	Sistema di gestione della batteria
TCM	Modulo di controllo del cambio
ABS	Sistema frenante elettronico
OPU	Unità pompa olio
MDPS	Servosterzo con motore
NRC	Convertitore DC/DC a bassa tensione
FATC	Controllo climatico automatico completo
EVP	Pompa dell'acqua elettronica
AAF	Serranda aria attiva
GWM	Modulo di controllo carrozzeria
SMK	Unità smart key
PDM	Modulo di distribuzione dell'alimentazione
DDM	Modulo porta lato guidatore
ADM	Modulo porta ausiliario
SKM	Modulo sterzo
PSM	Modulo sedile elettrico

Il sistema attivo ECO è una funzione per migliorare l'efficienza del consumo di carburante durante la guida. Si attiva tramite l'interruttore sul volante. Le funzioni dettagliate di ECO sono elencate di seguito.

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   Schema della leva del cambio

   • ECO Shift Pattern: riduzione dello schema di cambiata, prevenzione del sollevamento del piede
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   Carico elettrico

   • Ridurre il carico elettrico LDC
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   Modalità di guida

   • Controllo della coppia: aumentare l'energia rigenerativa disinserendo la frizione del motore durante tutta la fase di decelerazione.
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   Climatizzatore

   • Modalità ECO A/C: regola la temperatura di circa 2~3 °C in più rispetto alle modalità normali.
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   Frenata rigenerativa

   • Efficienza migliorata della frenata rigenerativa
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   Altro

   • Ottenere un controllo efficace del SOC utilizzando le modalità di guida che riducono al minimo le perdite di potenza