Электрическая система кузова
Описание и работа комбинации приборов
Место в руководстве: Электрическая система кузова
6шагов
~36мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 6
Описание
Схема сети кластера
| ЕСМ | Модуль управления двигателем |
| HCU | Гибридный модуль управления |
| MCU | Модуль управления двигателем |
| СЭМ | Система управления батареями |
| ТКМ | Модуль управления коробкой передач |
| ЭБС | Электронная тормозная система |
| ОПУ | Блок масляного насоса |
| МДПС | Усилитель рулевого управления с двигателем |
| НРС | Низкий DC/DC преобразователь |
| ФАТЦ | Полностью автоматический контроль температуры |
| ЭВП | Электронный водяной насос |
| ААФ | Активная воздушная заслонка |
| млрд кубометров | Модуль управления кузовом |
| СМК | Блок смарт-ключа |
| ДПМ | Модуль распределения питания |
| ДДМ | Модуль водительской двери |
| АДМ | Вспомогательный дверной модуль |
| СКМ | Модуль рулевого управления |
| ПСМ | Модуль сиденья с электроприводом |
Активная эко-система ECO — это функция для повышения эффективности использования топлива во время вождения. Включается с помощью переключателя на рулевом колесе. Подробные функции функций ECO перечислены ниже.
- Шаблон сдвига
- ECO Shift Pattern: Уменьшение схемы переключения, предотвращение подъема ноги вверх
- Электрическая нагрузка
- Уменьшить электрическую нагрузку LDC
- Режим вождения
- Управление крутящим моментом: Увеличьте рекуперативную энергию, отключив сцепление двигателя во всем диапазоне замедления.
- кондиционер
- Режим ECO A/C: регулирует температуру примерно на 2~3 °C выше, чем в обычных режимах.
- Рекуперативное торможение
- Улучшенная эффективность рекуперативного торможения
- Другие
- Добейтесь эффективного управления SOC, используя режимы привода, которые минимизируют потери мощности
Проверьте себя
Короткий тест по Руководство по эксплуатации Киа Kia Optima Hybrid Гибрид: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?