Description et fonctionnement du combiné d'instruments

Description

Schéma du réseau du combiné d'instruments

ECM	Module de commande moteur
HCU	Module de commande hybride
MCU	Module de commande moteur
SEM	Système de gestion de la batterie
TCU	Module de commande de boîte de vitesses
ESC	Système de freinage électronique
OPU	Module de pompe à huile
MDPS	Direction assistée électrique
HPCU	Convertisseur CC/CC basse tension (LDC)
FATC	Commande automatique de climatisation intégrale
EWP	Pompe à eau électronique
AAF	Volet d'air actif
BCM	Module de commande de carrosserie
SMK	Unité Smart Key
PDM	Module de distribution d'énergie
DDM	Module de porte conducteur
ADM	Module de porte auxiliaire
SCM	Module de direction
PSM	Module de siège électrique

Le système ECO actif est une fonction destinée à améliorer le rendement énergétique pendant la conduite. Il s'active à l'aide du commutateur situé sur le volant. Les fonctions détaillées du mode ECO sont listées ci-dessous.

1. 1
   Grille de passage des rapports

   • Programme de passage des rapports ECO : réduit le schéma de passage des rapports, évite le relevé du pied
2. 2
   Charge électrique

   • Réduire la charge électrique LDC
3. 3
   Mode de conduite

   • Contrôle du couple : augmente la récupération d'énergie en désengageant l'embrayage moteur sur toute la plage de décélération.
4. 4
   Climatisation

   • Mode ECO A/C : règle la température d'environ 2~3 °C au-dessus de celle des modes normaux.
5. 5
   Freinage récupératif

   • Amélioration de l'efficacité du freinage récupératif
6. 6
   Autres

   • Obtenir une gestion efficace du SOC en utilisant les modes de conduite qui minimisent les pertes de puissance